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超过180分钟Etops延程运行备降场需要考虑的因素()
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民航飞行签派员考试《民航飞行签派员综合练习》真题及答案
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以起飞机场作为备降场时航行备用油量不得少于多少时间的油量
45分钟
1小时
1小时30分钟
诊断脑震荡时主要考虑外伤后意识障碍持续的时间不应超过
10分钟
30分钟
60分钟
120分钟
180分钟
专机飞行员应携带充足的备份油量应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于
30分钟
45分钟
60分钟
90分钟
航行备用油量应根据天气情况飞行性能航程和备降机场远近等情况确定国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机
30分钟
45分钟
60分钟
90分钟
诊断脑震荡时如果考虑外伤后意识 障碍持续时间不应超过
10分钟
30分钟
60分钟
120分钟
180分钟
飞机因天气因素备降其她机场备降机场涉及
起飞备降场、航路备降场和目地备降场
起飞备降场和着陆备降场
航空器可以备降所有机场,由航空器驾驶员拟定
飞行签派手册中对于延程运行备降场放行时对预报风的描述该怎样
根据CCAR-121部的规定ETOPS运行分类中不包括.
180分钟延程运行
120分钟延程运行
100分钟延程运行
75分钟延程运行
etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响
简述双发延程飞行ETOPS的定义和类别
国内运输飞行以起飞机场作为备降场时航行备用油量不得少于的油量
45分钟
1小时
1小时30分钟
2小时
如果延程运行时间在180分钟内每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第
3
4
5
6
担任专机备降任务机场的空中交通管制部门在专机预计起飞前做好各项准备工作
40分钟
20分钟
60分钟
30分钟
双发飞机的Etops运行区域为距合适备降机场75分钟120分钟180分钟207分钟240分钟以及超过
双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行
以本场作为备降场的飞行计划其备份燃油为.
备份45分钟燃油
备份90分钟燃油
备份30分钟燃油
在特定机体/发动机组合上具有很少的运行经验甚至没有运行经验的营运人都可以申请多少时间的ETOPS运行
90分钟
120分钟
75分钟
MD-82上海—成都航线飞行时间2小时双流到备降场重庆的飞行时间25分钟平均每小时耗油量3000KG
8000KG
10000KG
10250KG
7750KG
经审定适合121部承运人运行的或等效安全的机场不包括只提供RFFS则该机场为
可用机场
合适机场
延程运行备降场
超过180分钟Etops延程运行通信设施需要考虑的因素有什么
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反向和直角航线程序的出航时间主要取决于和飞机在出入航的最大下降率
基线转弯修正角程序出航时间的规定为以为增量
仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道并包括程序和航线
国内航行资料根据民航总局颁发的进行修订
飞机地速360公里/小时按5.0%梯度下降飞机下降率米/秒
跑道滑行道停机坪上冰雪厚度的测量单位为
梯级下降定位点是指
世界协调时UTC与世界时允许的时差为秒
起飞最低标准一般只用表示在需要时也包括
仪表进近图的平面图中表示的航迹进近程序的航迹用带箭头的实线表示复飞程序的航迹用带箭头的虚线断线表示其他航迹用带箭头的表示
110万地形图是按进行划分的
在仪表着陆系统ILS的进近程序中标准的RDH为米
ILS进近限制障碍物的基本ILS面由组成
机场的基准点指一个指定的地理位臵
仪表进近图的剖面图下面表格内列出的着陆最低标准包括
根据航图的用途从起飞至着陆的飞行过程中需要使用的六种航图是
仪表进近图用符号标出的障碍物中用于计算的障碍物的符号应与一般符号有所区别以利于识别
在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度如果在此高度没有取得目视参考不能下降至这个高度以下这个高度称为
国际民航组织规定用于航空的航图共有种
仪表进近的起始进近航段中主要采用四种程序
仪表离场程序中如果没有障碍物穿透OIS面时飞机的最小净上升梯度为
一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线而且不能在区域图中清楚地表示应分别提供
仪表进近图中应在明显位臵标注机场标高和标高
最低扇区高度MSA范围是以为中心为半径的园形扇区
航路监视雷达RSR在74KM以内的定位精度为
换下来的航行资料必须按保密规定
中间进近航段用于以便航空器进入最后进近航段因此这个航段必须平缓
无线电定位方法包括
仪表进近程序中规定的转弯高度飞越FAF或远台点OM或梯级下降定位点的高度均为
能见度VIS指
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