起飞的喷气式运输机后尾流最强，这是因为（）。

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在低空速时发动机推力最大起飞构形使尾流增到最强迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强

在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略

刮板式运输机悬挂式输送机斗式提升机带式运输机

歼五型歼六型强五型

电锯锅炉车间拖拉机喷气式飞机

着陆尾流间隔起飞尾流间隔两者都可以以较大者为准

如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆在喷气式飞机接地点前着陆

如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆在喷气式飞机接地点前着陆

活塞式内燃机燃气轮机复合式发动机喷气式发动机

助燃式压燃式点燃式喷气式

从枪膛中飞出的子弹，在惯性力作用下飞行满载的卡车比空车难以停下来，是因为前者的惯性比后者大一个运动物体在粗糙水平路面上比光滑水平路面上难以启动，是因为在前一种情况下惯性大喷气式飞机起飞后越飞越快，说明它的惯性越来越大

金属带式运输机橡胶带式运输机循环式运输机连续式运输机