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钢轨伤损按其轨头磨耗指标有()。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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下面不是钢轨伤损的是
钢轨折断
钢轨裂纹
钢轨硬弯
轨头核伤
70角度的探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤主要探测伤损
轨头核伤
钢轨焊缝轨头夹杂
气孔
裂纹
轨底锈蚀
钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的
任何部位
轨头
轨腰
轨底
钢轨探伤仪器中70°探头主要检测钢轨的伤损
轨头
轨腰
轨底
三角区
钢轨受横向水平力时由于轮轨检的摩擦作用会造成钢轨的侧面磨耗其 对钢轨伤损主要有
轨头侧磨
轨腰的伤损
轨头核伤
螺孔裂纹
水平裂纹
伤损轨统计中因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹其编号应为
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为五大类钢轨核伤钢轨接头部位伤损钢轨轨底裂纹钢轨焊接接头伤损以及钢轨的
轨面
轨腰
轨头
水平和纵向
高速铁路钢轨伤损形式主要有表面裂纹内部裂纹和锈蚀等
轨头磨耗
轨头剥离裂纹及掉块
轨顶面擦伤
波形磨耗
高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗轨头剥离裂纹及掉块轨顶面擦伤 波形磨耗表面裂纹内部裂纹和锈蚀等
钢轨伤损主要类型有
磨耗
疲劳伤损
轨头核伤
螺孔裂纹
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数•延长钢轨使用 寿命
钢轨伤损形式主要有表面裂纹内部裂纹和锈蚀等
轨头磨耗
轨头剥离裂纹及掉块
轨顶面擦伤
波形磨耗
横向力对钢轨伤损影响不包括
轨面剥离掉块
轨腰受弯矩作用
加重轨腰的伤损
轨头侧磨
造成钢轨轨头伤损现象增多的原因是什么
钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为和轨头表 面缺等五大类
钢轨核伤
钢轨接头部位伤损
钢轨纵向水平和垂直裂纹
钢轨轨底裂纹
竖向力对钢轨伤损影响不包括
塑性变形和磨耗
轨面剥离掉块
钢轨的核伤
轨头侧磨
高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗轨头剥离裂纹及掉块轨顶面擦伤 波形磨耗内部裂纹和锈蚀等
表面脏污
轨腰印字
轨底涂油
表面裂纹
竖向力对钢轨伤损影响包括轨头侧磨
钢轨探伤仪器中70°探头主要检测钢轨部位的伤损
轨头
轨腰
轨底
轨底三角区
伤损轨统计中因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹其编号应为
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铝热焊焊接钢轨是熔渣的主要成分是
多人分组捣固时其距离应不少于根枕木
绝缘接头轨缝不得小于
50kg/m钢轨总磨耗超过mm时为轻伤钢轨
铝热焊缝边距枕边缘不得少于
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的到发线上超过时应及时修理或更换
轨端轨顶面淬火层或焊补层油剥落掉块其长度超过mm深度超过4mm时为轻伤钢轨
铝热焊焊钢轨造成焊不住的原因可能是
不是钢轨的主要功用
辙叉心宽50mm及以后处所一条垂直裂纹长度以下时应注意检查观测及时修理
日常所用的照明电路电压一般为V
曲线未被平衡的欠超高一般应不大于
下列线路作业中不属临时补修的主要内容
下列钢轨伤损中为轻伤
50kg/m钢轨侧面磨耗超过mm时正线到发线为轻伤钢轨
移动气压焊焊接钢轨不使用机具
维修单根抽换轨枕作业来车来不及穿人时列车限速通过时允许每隔根轨枕有1根轨枕不穿入
手工电弧焊最容易引起的事故
我们把焊接过程中焊接接头产生的不符合标准要求的缺陷称为
在钢轨焊头中区域是接头最薄弱的区域
厂焊进行钢轨接头对中时不考虑的参数是
库房内使用的灯泡不应该超过W
站线上个别插入的短轨不得短于
辙叉翼一条垂直裂纹长度达以上时应及时更换
轨顶面擦伤深度超过mm时为重伤钢轨
不能防止线路爬行
使用手提工作灯其电压不应超过V
在100~120km/h正线进行经常保养作业作业后线路前后高低容许误差应小于
将钢轨加热到一定温度然后急剧冷却阻止奥氏体向珠光体转变使其具有高硬度马氏体组织这种热处理方法称
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在到发线上超过时应及时修理或更换
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