如何使自动油门预位-X题卡

DES方式 N1方式收油门方式，当油门杆在慢车位时变为预位（ARM）方式

人工脱开时由于自动油门计算机的失效引起脱开时着陆接地后自动脱开时把自动油门预位电门关断时

FMC速度方式 MCP速度方式收油门方式预位方式

ALTACQ方式接通 LVLCHG方式接通 V/S方式接通 G/S捕获

自动油门脱开，无警告自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位

起飞后两分钟内接通LVLCHG方式爬升接通VNAV方式爬升接通V/S方式爬升

扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位. 扰流板手柄不预位，油门在慢车位. 只要油门在反推位. 只要扰流板手柄预位.

自动油门预位电门在预位（ARM）位置自动油门已经接通自动油门断开

自动油门系统存在故障 A和着陆接地2秒后双通道进近时在拉平预位显示后，两个油门杆相差在10度以上。以上都是

FCU上预位的方式 FADEC（参照油门杆位置） FMGC自己

飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作地面减速板预位且油门杆在反推位油门杆位于最大反推位自动刹车工作且油门杆在反推位

按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮搬下自动油门的预位开关到关位按压自动油门的红色脱开灯 A和B

选择一个新的高度，按压LVLCHG电门，设置预定的空速 A和按压N1电门 A和设置预定的垂直速度 B和C

400英尺 800英尺 1000英尺 1200英尺

起飞方式复飞方式速度预位

A/T故障飞机着陆2秒后双通道近进拉平预位后，油门杆相差10度以上都对

自动油门接通在预位（ARM）方式取消N1方式，且N1电门灯亮自动油门的方式不会变化自动油门脱开

如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位自动油门功能（ATS）起动自动油门功能预位，但不现用

如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能生效自动油门功能预位

如何使自动油门预位？（）