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笨重、巨大的物件通过有轨道电路的道口时只需经线路工长许可。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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笨重巨大物件和也许破坏铁路设备干扰行车物体通过道口时应采用___________办法并经线路道口工长
在有轨道电路线路或道岔上运营轻型车辆及小车时应设立绝缘车轴或_______
通过道口时应采取安全和防护措施并经线路或道口员监护 员长的许可
笨重、 巨大物件
可能损坏铁路设备
干扰行车的物体
破损车辆
普速铁路工务安全规则规定笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的 物体通过道口时在站内还应经车站值
通过道口时应采取安全和防护措施并经线路或道口工长的许可
笨重巨大物件
可能损坏铁路设备
干扰行车的物体
破损车辆
在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时应使用
笨重巨大的物件可以自由通过道口
轻型车辆及小车在有轨道电路的线路或道岔上运行时应有
调度命令
绝缘车轴
运行许可证
路票
设有轨道电路的线路通过检查确认
控制台
指定胜任人员
扳道员
接车人员
笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的物体通过道口 时应采取安全和防护措施并经线路道口工长的许可
站长
值班员
信号员
主任
设有轨道电路的车站正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认
轨道电路表示灯
现场检查
股道占用揭示板
行车日志
有轨道电路的线路安装轨距杆时应使用绝缘轨距杆
通过道口时应采取安全和防护措施并经线路道口工长的许可
笨重、 巨大的物件
可能损坏铁路设备的物体
干扰行车的物体
细长的物体
轻型车辆及小车在有轨道电路的线路或道岔上运行时应有绝缘垫或
绝缘车底板
绝缘车轴
运行许可证
路票
笨重巨大的物件和可能破坏铁路设备干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施并经的许可
道口工
道__警
线路(道口)工长
值班员
普速铁路工务安全规则规定笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的 物体通过道口时在电气化区段还应经
普速铁路工务安全规则规定笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的 物体通过道口时在有轨道电路的区段
工务部门在设有轨道电路的线路上作业时有关养路机具均应增设绝缘装置
设有轨道电路的线路安装轨距杆时应使用
在轨道电路电气化区间笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的物体通过区间道口时应采取安全和防护措施
车站站长、供电工长和信号工长
信号工长和线路(道口)工长
供电工长和信号工长
线路(道口)工长、供电工长和信号工长
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在困难条件下站线上的轨距加宽允许按2‰递减
提速道岔尖轨上设两处牵引点心轨处设一牵引点增强了刨切部分的密贴
查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离
提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记岔枕位置间距误差或偏斜不大10mm
高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端轨头下颚或轨底两相邻螺栓孔裂通时应及时更换
提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造
AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量
尖轨夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离
在未设缓和曲线的圆曲线内竖曲线不得与圆曲线重合
在提速道岔绝缘接头进行扣件作业时应注意弹条和轨距块不得顶住夹板防止发生联电
放散温度应力式无缝线路包括固定区伸缩区和缓冲区三部分
Ⅰ级铁路车站必须设在曲线上时其曲线半径不得小于400m
提速道岔防松螺母的下螺母凸锥螺母为防松螺母上螺母凹锥螺母为拧紧螺母
提速道岔尖轨设置两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为160mm第二牵引点动程为75mm
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖
采用对接式钢轨接头两钢轨接头相错量不应超过40mm
尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度
道岔辙叉的后端称为趾端
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路
提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装以免碰电务表示杆的接头铁
无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度将应力调整均匀
直线型尖轨左右开道岔可以通用
已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差
辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤
ⅠⅡ级铁路最大限制坡度其区间线路在任何情况下均不得大于12‰
当道岔后两股轨道平行且两平行股道的直线间距不大于6m时道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线
提速道岔起道作业时两股道要同时起平保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡
为了保证竖曲线不设在无砟桥面上纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度
转辙部分主要由两根基本轨两根尖轨各种零件跟部结构及护轨组成
无缝固定型道岔的接头应全部焊接
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