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在轨道电路电气化区间,笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时,应采取安全和防护措施,并经()的许可。
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铁路线路工技能考试《线路工共性规章类知识》真题及答案
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z相敏轨道电路属于交流连续式它适用于电气化和非电气化区 段
轨道区段
轨道电路
轨道继电器
轨道
电气化区段作业更换轨道电路绝缘时有哪些规定
高速铁路工务安全规则规定电气化铁路线路上在站内更换钢轨或夹板时其钢轨 导线的连接方法必须考虑轨道电路
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路而站内轨道区段采用单轨条轨道电路
电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流由保安器给以防护使轨道电路受电端的设备不受损害
10A
20A
30A
40A
笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的物体通过道口 时应采取安全和防护措施并经线路道口工长的许可
站长
值班员
信号员
主任
信号设备更换轨道电路绝缘时有何规定电气化安全规则
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路而站内轨道区段采用单轨条轨道电路
电气化区段电气集中站常用的轨道电路为
JZXC-480型交流轨道电路
JZXC-480型直流轨道电路
JZXC-H62型交流轨道电路
25Hz相敏轨道电路
电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路它仅适用于电气化区段不适用于非电气化区段
电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法
普速铁路工务安全规则规定笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的 物体通过道口时在电气化区段还应经
笨重巨大的物件通过有轨道电路的道口时只需经线路工长许可
普速铁路工务安全规则规定笨重巨大的物件和可能损坏铁路设备干扰行车的 物体通过道口时在有轨道电路的区段
电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流由什么熔断器给予防护使轨道电路受电端的设备不受损
电气化区段轨道电路适配器的作用
电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流由A熔断器给以防护使轨道电路受电端的设备不受损害
10
20
30
40
电气化区段轨道电路适配器对有用的衰耗极小不影响轨道电路正常工作
信号设备更换轨道电路绝缘时应确认连接线各部连接良好后方可开始作 业【铁运〔2013〕60号铁道部关于
安全地线
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60kg/m普通线路通过总重达到应进行线路大修
43kg/m普通线路通过总重达到应进行线路大修
巡道工在当班巡道时应穿戴防护服按照工务段编制的巡回图巡道以左右的速度全面查看线路掌握重点列车运行时刻注意瞭望及时下道避车目送本线运行列车
普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于
检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理实现的异体监督
凡影响行车的线路施工维修作业均应在天窗内进行用于线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于
允许速度大于120km/h的线路应采用及以上钢轨小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨
允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线60kg/m以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达时判为重伤
道口护轨轮缘槽宽度直线上应为70~100mm曲线内股应为90~100mm轮缘槽深度应为
扣板轨距挡板严重磨损扣板轨距挡板前后离缝超过时应有计划地修理或更换
电缆沿路堑顶部埋设时应在堑顶天沟边2m以外如无天沟应在堑顶边以外
工务机械段应根据铁路局下达的编制年度分月维修计划
铁路线路修理规则规定在160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距的作业验收标准为
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm扣压力应保持在
允许速度大于的线路无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm
防爬支撑宜安装在钢轨底下也可安装在与轨底边净距不小于的道心内
线路大中修经过道口时应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨整修两侧平台及
路基侧沟的深度不得小于0.6m干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m底宽不得小于
工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目工务段配合施工并负责其他作业项目和
在线路设备中应根据线路设备条件和状态结合季节特点合理安排综合维修经常保养和重点工作
发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时应立即截断钢轨普通线路应拆开钢轨接头放散应力整正线路夯拍道床首列放行列车速度不得超过并派专人看守整修线路逐步提高行车速度
允许速度Vmax≤120km/h的线路当钢轨工作边或轨端肥边大于时应及时处理
使用新木枕应预先钻孔孔径12.5mm有铁垫板时孔深应为110mm无铁垫板时孔深应为
允许速度Vmax<160km/h的线路个别插入短轨在正线上不得短于6m在站线上不得短于4.5m并不得连续插入及以上
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于且深度大于10mm的掉块时判定为钢轨折断
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
铁路线路修理规则规定在其他站线道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距的作业验收标准为
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为
允许速度Vmax>160km/h的线路轨端或轨顶面剥落掉块长度超过且深度超过3mm时判为重伤
允许速度大于的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕
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