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停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的 当行车制动系统失效时，拉起手控制动阀手柄，仍可使装载机实现制动 具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能 该系统设有一个气制动阀
驻车制动操纵时， 手操纵力应不大于 400N 轿车产生最大制动作用时的踏板力不大于 700N 液压行车制动在达到规定的制动效能时， 踏板行程不得超过踏板全行程的四分之三 气压制动的汽车， 停止空气压缩机 3min 后， 其气压降低应不大于10kPa
连续踩踏制动踏板 抢挂低速档减速后，使用驻车制动 迅速踏下离合器踏板 迅速拉紧驻车制动器操纵杆
制动踏板力 制动器制动力 地面附着力 制动轮缸油压的作用力
使用“点刹”技术 用力踩下制动踏板不放松 在感到制动踏板振颤后放松
300-500 500-800 700-900 800-1000
增加制动作用力，确保行车安全 分别控制前轮及后轮制动系，提高行车安全 分别控制制动系及离合器 增加储备用制动总泵以提高行车安全
真空助力器动作不当 制动踏板轴套卡住 比例阀故障 制动蹄片有油污
使用“点刹”技术 用力踩下制动踏板不放松 在感到制动踏板振颤后放松 尽量避免猛踩制动踏板
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