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船舶航行受风的影响大 会出现转潮浪 AB都对 AB都不对
将会影响船舶稳定性， 需适当加速航行 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行 将不会影响船舶稳定性， 需适当减速航行
航行3000吨级船舶 航行5000吨级船舶 航行万吨级船舶 航行3000吨级以上至5000吨级之间船舶
合理掌握开航时间 合理掌握航速 合理掌握转流时刻的流速分布规律 ABC都对
将会影响船舶稳定性，需适当加速航行 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行 将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行
低潮或低潮前 低潮或低潮后 高潮或高潮前 高潮或高潮后
船舶航行时真北至物标方位线的夹角 船舶的船首向 船舶航行时真北至船首向的夹角 船舶航行的方向
向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段 弃船 驶向河岸边使之搁浅 请求救助
可以利用潮高通过浅水区 能提高船舶的载重能力 上行船可利用涨潮流提高航速 以上都对
顶浪航行船舶应适当加速 顺浪航行船舶应使航速略大于波速 顺浪航行船舶应使航速略小于波速 顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线
低潮或低潮前 低潮或低潮后 高潮或高潮前 高潮或高潮后
我国国际航行船舶应使用我国提出的季节热带区域载重线规定，但外国船舶仍应使用1966年《国际船舶载重线公约》的规定 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均必须使用我国提出的季节热带区域载重线规定 我国国际航行船舶及外国船舶均不得使用我国提出的季节热带区域载重线规定 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均应使用1966年《国际船舶载重线公约》的规定
罗经应准确可靠 认真核对每一标志 无岸上物标可以利用 随时判明本船是否偏离航道
任何船舶在主航道航行时航速不大于10节、在闸东航道航行时不大于8节 任何船舶在新港航道航行航速不得低于6节 任何船舶在海河内航行时航速不得大于8节 载重吨不超过8万吨的船舶在主航道航行速度不得超过12节
船舶超过核定装载吨位航行 船舶超过核定载重线载运货物 船舶载运超过船舶长度的物体航行 船舶载运超过船舶宽度的物体航行
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