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()是引起飞机颠簸最常见的原因,它与大气稳定度有关,大气越不稳定,它发展得越强。

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机体与大气摩擦做功  大气密度过大   大气温度过高  大气压强过大  
动力乱流  热力乱流  晴空乱流  
石油沥青的技术性质只包括塑性 、温度敏感性和大气稳定性  塑性越好,则延度越小  软化点越低,则温度敏感性越强  质量损失率越大 ,则大气稳定性越差  质量损失率越大 ,则大气稳定性越好 。  
起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小  起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加  起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小  
(A) 大气稳定度是指在垂直方向上大气稳定的程度,即是否容易发生湍流  (B) 大气稳定度的判别用气团法来说明  (C) 具有逆温层的大气层是最不稳定的大气层  (D) 大气稳定度对污染物扩散有一定的影响  
联合频率是大气稳定度、风速、风向的联合  联合频率是大气稳定度、风速、风向、混合层高度的联合  联合频率是大气稳定度、风速、混合层高度的联合  联合频率是大气稳定度、混合层高度、风向的联合  
大气稳定度系指整层空气的稳定程度,是大气对在其中垂直运动的气团加速、遏制还是不影响其运动的一种热力学性质  大气不稳定时,湍流和对流充分发展,扩散稀释能力强  Pasquill稳定度分级法由于仅用地面常规气象资料来判断大气稳定度,是适合我国国情的方法,也是实际中的常用方法  Pasquill法将大气稳定度分为A、B、C、D、E五类  
对流层  平流层  高层大气  臭氧层  
大气稳定度是衡量大气扩散能力的一项重要气象因素  从烟囱排出的废气在大气中形成羽状烟流,烟羽的形状随着气温层结的不同而不同,因此,可以通过烟羽形状来估计大气稳定度  大气的稳定度与气温垂直递减率和绝热减温率有密切关系  大气稳定度分为六类  大气稳定度D表示稳定  
与大气可压缩性有关  与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关  仅与大气的温度有关  与周围气流接触的飞机表面面积有关  
大气稳定度是指在垂直方向上大气稳定的程度,即是否容易发生湍流  大气稳定度的判别用气团法来说明  具有逆温层的大气层是最不稳定的大气层  大气稳定度对污染物扩散有一定的影响  
由于大气处于稳定状态所引起的  由于大气处于中性状态所引起的  由于大气处于不稳定状态引起的  由于大气上层不稳定、下层稳定所引起的  
与大气可压缩性有关  与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关  仅与大气的温度有关  
一个比周围大气温度要高的选择温度  一个比周围大气温度要低的选择温度  起飞机场的实际温度  固定为15度  

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