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可布置为单线运输、双线运输和多线运输 单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中 单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点 双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高 双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m。
站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯 建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间 单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井 轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道 两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
按隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形等断面形式 矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类 拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类 圆形断面可分为单圆和椭圆两种形式 按站台形式可分为圆形、拱形、椭圆形等种类
双线隧道,Ⅵ级围岩,埋深30m 双线隧道,I2级围岩,埋深20m 单线隧道,Ⅵ级围岩,埋深25m 单线隧道,I2级围岩,埋深15m
隧道排水 隧道防火消防 安全硫散乘客 机车转向调头
双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m 双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m 单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m 单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
矩形断面 拱形断面 整体浇筑 装配式结构 复合式衬砌结构
施工时不允许带水作业 要求开挖面具有一定的自立性和稳定性 常采用预制装配式衬砌 联络通道一般采用拱形结构常采用复合式衬砌。
可布置为单线运输、双线运输和多线运输 单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中 单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站 双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高 双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m
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