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改变气腿推力是由()来实现的。

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钻杆折断伤人  水压不足  __管接头处断开  
气腿未站稳、风钻歪倒伤人  推力不正断钎伤人  气腿固定不牢打滑  __管路缠绕时不能及时躲开  水管漏水伤人  
水压低  气路不畅  放气阀泄漏  气腿密封圈损坏  
通过降低燃料气压力来实现降温  通过关小燃料气压力调节阀和燃料气火嘴阀门相结合的方法来实现降温  通过改变燃料气热值来实现降温  通过关闭火嘴的方法来实现降温  
正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非额定的N1模式  自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力  减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的  自动推力接入(ENGAG后,由EE来控制接通(ACTIV逻辑  
增大  减小  停止  
过滤网应定期检查和清洗  特别情况下无过滤网也可以使用钻机  钻孔完毕后,先关闭支腿气源,再关闭水源  开眼位时,气腿推力应小些  钻杆脱离钻孔前,应往前跨一步,用于抓住扶圈  

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