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对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 上述三个条件同时具备的情况下
在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人 在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
对局面作了充分的估计， 确信无疑这样做是安全的 充分考虑了 天气情况、 能见度、 通航密度、 邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 上述三个条件同时具备的情况下
在任何时候， 负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人 在没有邻近的航行危险时， 负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
对局面作了充分的估计 , 确信无疑这样做是安全的 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 当局面发生变化需要时 , 能立即召人到驾驶台协助 上述三个条件同时具备的情况下
一名值班驾驶员 一名舵工和一名值班驾驶员 一名瞭望瞭员和一名值班驾驶员 一名高级船员和一名值班驾驶员
通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员， 当船舶使用自动舵时， 则舵工就是专职的瞭望人员 在某些小船上， 在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍， 则舵工可以作为瞭望人员 当同时满足了 STCW 规则中的 3 个条件时， 在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员 大洋航行时， 驾驶员可以是唯一的瞭望人员
负责航行值班的高级船员是船长的代表， 并在任何时候主要负责船舶的安全航行 负责航行值班的高级船员应遵照《1972 年国际海上避碰规则》 船长对船舶的安全航行负总的责任 A、 B、 C 均正确
在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行 负责航行值班的高级船员应遵照《 1972年国际海上避碰规则》 船长对船舶的安全航行负总的责任 A 、B、C均正确
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