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对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于 ( )。
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二副《无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二三副(二)》真题及答案
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对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备是属于
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
一种特殊情况
在昼间遇降雾暴风雨雪致使调车信号显示距离不足应使用夜间信 号
100m
200m
300m
400m
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足应使用夜间信号
200m
400m
800m
1000m
发现路基设备故障发现人员立即通知运行列和 ______并在故障地点设置停车信号拦停列车和封锁区 间
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使注意或减速信号显示不足m应使用夜间信 号
800
400
200
100
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足m应使用夜间信号
1000
800
500
200
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况注意或减速信号显示距离不足使用夜间信号
200m
400m
800m
1000m
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使注意或减速信号显示距离不足 m时应使用夜间信号
100
200
400
600
轻型车辆在夜间或遇降雾暴风雨雪时仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用不按列车办理
在昼间遇降雾暴风雨雪及其它情况致使注意或减速信号显示距离不足m时应使用夜间信号
200
400
600
800
对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备是属于
对遵守《国际海上避碰规则》 各条的疏忽
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
以上均不对
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况注意及减速信号显示距离不足多少米时应使用夜间信号
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况注意或减速信号显示距离 不足应使用夜间信号
200m
400m
800m
1000m
遇等非正常情况应适当降低调车速度
降雾
降雨
天气不良
暴风雨雪
在昼间遇降雾暴风雨雪致使减速信号显示距离不足应使用夜间信 号
100m
200m
400m
500m
轻型车辆在夜间或遇降雾暴风雨雪时仅限于消除线路故障或执行特殊任 务时使用应按列车办理.
在昼间遇降雾暴风雨雪及其它情况致使停车信号显示距离不足800m时应使用夜间信号
在昼间遇降雾暴风雨雪致使停车信号显示距离不足应使用夜间信 号
800m
1000m
1100m
2000m
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足m时 应使用夜间信号
400
600
800
1000
线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾暴风雨雪扬沙等恶劣天气瞭望困难时巡道工应行走道心察看线路状
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规则12131415条中有关船舶之间的 责任划分的基本原则是
在水面操纵的水上飞机和在水面操纵的地效 船在互见中相遇不在狭水道或IMO采纳的分道通 航水域则
船舶在能见度不良的水域中你驾驶的机动 船与一操限船相遇致有构成碰撞危险且已经看 到他船时此时
夜间在海上航行你驾驶的机动船发现前方 偏右驶来另一机动船与本船航向相反可见他船 两盏桅灯和绿舷灯方位逐渐变大但DCPA偏小 则你船应采取的行动为
互见中一帆船与一失去控制的船舶航向相 反相互驶近致有构成碰撞危险应
下列说法正确的是
除失控船与操纵能力受限船外任何船舶与 限于吃水船舶相遇后者的责任是
在海上你是10万吨级机动船与左舷30° 驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船航 向交叉相互驶近构成碰撞危险下述说法错误 的是 Ⅰ.他船应右转让你船Ⅱ.他船应减速停车 Ⅲ.他船不应妨碍你船
互见中一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操 纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构 成碰撞危险应
夜间在海上航行两机动船航向接近相反时 最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是
船舶之间责任条款适用于
你驾驶的机动船正欲穿越狭水道此时看见 水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近你 船应 Ⅰ.如果已形成碰撞危险则保向保速Ⅱ.如果 穿越会造成碰撞危险则不应穿越Ⅲ如果穿 越不会造成碰撞危险则可以穿越Ⅳ.不论是否 穿越你船均不应妨碍他船
互见中一艘从事疏浚作业操限船与另一艘 清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险 则
互见中一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失 控船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险应
互见中除失控船和操限船外下列哪些船 舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的 安全通行
须给他船让路的船舶包括 Ⅰ.交叉局面中的让路船Ⅱ.对遇局面中的机动 船Ⅲ.规则18条规定的让路船Ⅳ.规则19条听 到他船一长两短声号的机动船Ⅴ.追越中的追越 船
关于船舶间责任条款与其他条款之间的关 系下列说法正确的是 Ⅰ.船舶间责任条款与分道通航制条款冲突时 应执行分道通航制条款Ⅱ.船舶间责任条款与 追越条款冲突时应执行追越条款Ⅲ.船舶间 责任条款与狭水道条款冲突时应执行狭水道条 款
按中华人民共和国非机动船舶海上安全航 行暂行规则非机动船在航应给下述船让路
互见中一机动船与一帆船在相反航向上对 驶构成碰撞危险应
关于船舶间责任条款与其他条款之间的关 系下列说法正确的是
前后两船处于追越过程中发生下列哪种情 况不可以免除追越船让路责任 Ⅰ.前船已停车甚至倒车Ⅱ.前船突然显示搁浅 信号Ⅲ.在狭水道中前船已同意追越并采取行 动Ⅳ.前船不履行保向保速义务而进行转向
根据规则18条从事捕鱼的船舶应给下列哪 些船舶让路 Ⅰ.帆船Ⅱ.失控船Ⅲ.操限船Ⅳ.限于吃水 的船舶Ⅴ.从事一般拖带的船舶
下列说法哪种正确 Ⅰ.两船中的一船应给另一船让路时另一船即为 直航船Ⅱ.只有两船相遇致有构成碰撞危险时 当一船为让路船时另一船才为直航船Ⅲ.两船 相遇不存在碰撞危险一船应给另一船让路时 另一船不必保向保速Ⅳ.只有在互见中才可 能存在直航船
在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互 见中相遇且存在碰撞危险此时
当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到 单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时也应采 取最有助于避碰的行动这意味着
当一艘操限船与一艘机动船航向相反并 致有构成碰撞危险时
互见中一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交 叉相互驶近致有构成碰撞危险应
船舶之间的责任条款未作规定的船舶之间的 责任是
追越中被追越船鸣一短声让前方来船该 行动属于
除失控船操限船之外任何船舶应避免妨 碍限于吃水船的通行就意味着
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