当选挡杆置于前进挡位时手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外还将主油路压力油送入各换挡阀-X题卡

电控部分变速杆调整不当倒挡制动器打滑倒挡油路泄漏

分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

前进挡油路油压过低前进挡换挡执行元件打滑主油路压力过低 ATF油滤清器堵塞

分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

前进挡空挡倒挡高速挡

低速挡前进挡倒车挡超速挡

主油路压力过低前进挡和倒挡换挡执行元件打滑 ATF的滤清器堵塞液力变矩器导轮的单向离合器打滑

有6个前进挡和1个倒挡有7个前进挡前进挡和倒车挡位数的总和为7 去掉起步挡后的前进挡位数为7

前进挡油路油压过低前进挡换挡执行元件打滑主油路压力过低 ATF油滤清器堵塞

倒档时最高前进档高速比怠速时高前进档怠速比高速时高各档位时油压一致

无倒车挡无空挡无前进挡无驻车挡

第2调节阀：产生变矩器液压和润滑液压手动阀：由换挡杆操纵，开启与各挡位有关的阀的油路节气门阀：产生与节气门相匹配的液压速控阀：产生与发动机转速相匹配的液压

一挡或倒挡空挡高速挡或直接挡中速挡

第2调节阀：产生变矩器液压和润滑液压手动阀：由换挡杆操纵，开启与各挡位有关的阀的油路节气门阀：产生与节气门相匹配的液压速控阀：产生与发动机转速相匹配的液压

速控阀：产生与发动机转速相匹配的液压手动阀：由换挡杆操纵，开启与各挡位有关的阀的油路节气门阀：产生与节气门相匹配的液压第2调节阀：产生变矩器液压和润滑液压

外控是指由辅泵或主油路分出的减压油路向导阀专用油口供控制油内控是指由供给主阀的压力油经阀内油路向导阀供控制油控制油油压不能太低，但一般不超过 1MPa 采用内控，主阀不能用中位卸荷式

车速高时，压力较高发动机转速低时，压力较高驻车挡时，压力较高倒挡油压比前进挡高

一挡倒挡前进空挡

当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。（）