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DC600V客车的充电器输出的电压为（）。

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DC600V型客车的充电器采用高频DC-DC变换技术其功率开关器件为元件控制电路具有短路过压过流散热

IGAT IGBT IGCT IGDT

DC600V车的充电器输出电压为

DC600V/110V充电机输出电压出厂整定值是V

118 120 123 125

DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常触摸屏上显示应为正常信息代码

“88” “99” “10” “00”

25T型客车检修规程规定DC600V车下充电机箱检修当蓄电池电压为Dc48v时充电机工作时输出电压为

39V±1V 40V±1V 42V±1V 45V±1V

25G型DC600V供电客车蓄电池在充电机停止或故障时会向等DC110V用电负载供电

DC600V统型客车断路器Q44仅作为应急供电使用正常时都应断开若没有断开以下说法正确的是

若仅断开Q20、Q30，检修时有触电的危险。本车DC110V控制电路电流偏小。本车照明等直流负载由DC110V干线供电。会导致临车充电器输出电流大。

DC600V车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常触摸屏上显示应为正常信息代码00

DC600V供电车辆充电机输出电压是多少

DC121±1V DC120±1V DC121±2V DC121±2V

25T型客车充电机的作用是将DC600VAC380V的输入变换成供给客车照明110V蓄电池充电及其他

DC220V DC110V AC220V DC48V

Dc600V车下充电机箱检修规定当蓄电池电压为DC48v时充电机工作时输出电比为DC56~58V充电

8A±1A 10A±1A 12A±1A 14A±3A

供电装置有充电器蓄电池等部件组成

DC110 DC220V DC380V DC600V

CRH1每个蓄电池充电器的输入工作电压为

DC110V DC1650V DC100V AC400V

国产25T型客车充电器的额定工作电压为

AC220V DC600V／AC380V DCll0V DC48V

DC600V型客车的充电器是将600V直流电变换成110V直流电向蓄电池充电的同时向用电负载供电

DC110V DC220V DC380V DC600V

DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止__窜入低压系统采用了DC／DC变换器

高频绝缘式低频绝缘式中频绝缘式超低频

DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术其功率开关器件为元件控制电路具有短路过压过流散热

IGAT IGBT IGCT IGDT

DC600V型客车电器设备使用哪几种电压制式

25T型客车检修规程规定DC600V车下充电机箱检修充电机工作时输出电压为DCll8～123V充电限

25A±1A 40A±1A 42A±1A 45A±1A

DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于

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