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蓄电池电芯组是一组( )连接的单体蓄电池,没有固定的封装外壳、电 子控制装置,也没有确定的极性布置,不能直接应用在车辆上。

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正常运行时直流母线不终连接蓄电池运行  正常运行时直流母线始终连接一组蓄电池运行  切换操作时直流母线可短时间退出蓄电池  切换操作时直流母线始终连接蓄电池运行  
前半组  后半组  蓄电池总电压  单体电池开路电压  
蓄电池单体电压  蓄电池组充放电电流  标示电池温度  蓄电池单体电导值  
将 12个蓄电池串联供电  将 20个蓄电池串联供电  将 12个蓄电池串联作为一组;利用二组并联供电  将 20个蓄电池串联作为一组;利用二组并联供电  
电芯  蓄电池管理系统  模块组  加热器  
蓄电池电压在合格范围内。  蓄电池组总熔断器运行正常。  蓄电池组外观清洁,无短路、接地。  蓄电池室门窗敞开,通风良好  蓄电池壳体无渗漏、变形,连接条无腐蚀、松动,构架、护管接地良好。  
蓄电池单体电压  蓄电池组充放电电流  标示电池温度  蓄电池单体电导值  
蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上,应采用过渡板连接。电缆接线端子处应有绝缘防护罩。  蓄电池组电源引出电缆正、负极的极性及标识应正确,且正极应为红色,负极应为蓝色。  蓄电池安装应平稳,间距应均匀,单体蓄电池之间的间距不应小于10mm。  蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐碱材料标明编号。  蓄电池在搬运过程中不应触动极柱和安全排气阀。  

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