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举高车的工作斗及与臂架(梯架)的连接部分应能承受( )倍的额定载荷不应产 生永久变形或结构破坏。
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消防员考试《2022 年特种消防车驾驶员(高级) 理论考试题库-单选题库1一》真题及答案
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以下对举高类消防车描述正确的是
云梯消防车只能用于救人
举高车的臂架型式分为直臂和曲臂两种
45米以上的举高车其行驶速度一般为80km/h左右
软腿报警可作为衡量举高车安全系统性能标准之一
举高车最大工作高度大于70米使用辅助动力源收回臂架梯架时间不应超 过分钟
35
40
45
50
举高车最大工作高度为30~70米使用辅助动力源收回臂架梯架时间不应 超过分钟
15
20
25
30
举高消防车在支腿展开调平之前臂架或梯架启动
不能启动
可以启动
边展开边启动
强行启动
下列有关举高消防车操作使用说法错误的是:
在雾天操作举高车时,能见度不能低于该车的最大工作范围
雷雨天气可以操作举高车
冬季寒冷的天气,不要将伸缩臂全部伸出
以上都不对
举高车最大工作高度小于30米使用辅助动力源收回臂架梯架时间不应超 过分钟
10
15
20
25
举高车应有上下车互锁功能当支腿展开调平并支撑可靠之前臂架梯架 不能运动
举高车的臂架梯架在运动过程中当任一支腿出现不受力情况下列说法错 误的是:
应有声光报警信号
禁止臂架(梯架)向任何方向运动
臂架(梯架)不能继续向危险方向运动
臂架(梯架)可以向安全方向运动
举高车的举升系统由液压装置与工作臂组成工作臂可分为伸缩臂和组合臂三种形式
工作臂
曲臂
直臂
复合臂
曲臂举高消防车臂架是由伸缩多节梯架组成车辆处于行驶状态时臂架折 叠;工作状态时通过各自的变幅机构举升
举高类消防车指主要装备举高臂架梯架支承系统回转机构和灭火装备 等部件用于高空灭火救援输送物资及消防员
工作斗调平应及时平稳工作斗地板与水平面的角度达到15°时安全装置 应自动停止臂架梯架的动作
举高车应有上下车互锁功能臂架梯架未收回到支撑托架之前下车支腿 不能收回
工作斗的前部和下部应有防碰撞装置装置接近或碰到障碍物时应自动停止 臂架梯架的动作并有声音报警信号
检验举高消防车的臂架或梯架应动作平稳液压系统有漏油抖动爬行等 异常现象
有工作斗的举高车臂架梯架的强度应保证承受工作斗倍额定载荷不发生 永久变形和结构破坏
1.5
2
2.5
3
的臂架是由铰接的多节臂组成车辆处于行驶状态时臂架折叠;工作状态 时通过各自的变幅机构举升臂架
曲臂举高消防车
直臂举高消防车
伸缩臂消防车
组合臂举高消防车
如何对举高车的臂架运行平稳性进行验收
举高车最大工作高度小于30米使用辅助动力源收回臂架梯架时间不应超 过分钟
10
15
20
30
有工作斗的举高车应有工作斗超载报警当工作斗负载超出额定负载时应有 声光报警信号应禁止臂架梯架向任何方
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发动机过热会导致发动机实际充气量上升燃烧不正常爆燃早燃润滑 油易变质供油系统产生气阻等现象
低温启动时润滑油黏度大流动性差机油泵不能及时地将润滑油压入各工 作表面使润滑条件恶化
行驶中驾驶员应根据实际情况选择合理的行驶车速该快则快该慢则慢 但不能违反交通规则
夜间会车首先要降低车速选择交会地段并主动礼让在距对面来车150m 以外将近光灯改用远光灯控制车速使车辆靠道路右侧保持直线行驶
在冷启动阶段三元催化转化剂在温度没达到要求时也不能使HC得到有效 转化
由于温度升高造成的热衰退以及制动器摩擦片的严重磨损将导致消防车的 制动效能下降
表面疲劳磨损是指做相对运动的配合零件由于润滑油薄膜遭受破坏发生 在零件表层产生疲劳而发生的破坏现象
可以采用较薄气缸垫使压缩比有所提高
发动机低温启动过程中磨损严重的主要原因是在启动过程中曲轴转速低 靠压力润滑的气缸壁得不到良好的润滑
消防车在高原地区行驶时随着海拔升高大气压力逐渐降低空气密度逐渐 减小充气量逐渐降低会由于进气不足而导致发动机动力性下降
将气门间隙调大即增加气门的开启期以增加发动机的充气量改善发动机 的使用性能
消防车在走合期应选择抗爆性好的优质燃油以防止汽油机爆燃;同时应选 择黏度较高的优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油
摩擦是由于两个零件相互接触其金属表面分子逐渐脱落零件尺寸和几何 形状发生变化的现象
由于防冻液的膨胀系数大所以使用防冻液时只能加注到冷却系总容量的8 5%以免升温后防冻液溢出
发动机在气温低于-20℃时启动比较困难而当气温低于-40℃时不经预热 就完全不能启动
车辆在髙温环境中行驶可能由于点火线圈过热而使__火花减弱容易产 生发动机高速断火现象
走合期内必须适当地减载一般装载质量不应超过额定装载质量的50%
要严格遵守相关的让车规定同为转弯车辆让右侧没有来车的车先行
行车时驾驶员要善于变道正确的方法是在距红绿灯200m外时要有意识地 观察上方的车道指示牌然后打开转向灯再从后视镜中观察后面来车的距离动 态在确保安全的前提下采取斜线变换车道不允许连续变道
走合期结束后发动机可以高速运转但车速不宜过高载荷不宜过大也不宜 在很差的道路上运行
在采用发动机辅助制动时应放松加速踏板熄火并将变速器挂入较低的挡 位利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量以达到制动的效果
粘附磨损是在摩擦表面相互接触点间发生的它取决于材质表面粗糙度以 及所处的工作条件等
发动机罩内的温度越高大气压力越高产生气阻的倾向越大
熟练的驾驶员在驾驶车辆过程中紧急情况处理的原则是:先踩制动踏板后打 方向转向盘不能只打不回以免造成新的危险
试验表明发动机冷却水温度从80℃下降到60℃时油耗增加3%;温度下降 到40℃时油耗增加12%
雨天行车路面湿滑对消防车转向制动都不利因此要适当控制车速能 见度在50m以内时车速不准超过30km/h
在雨雾中行车应使用防雾灯或近光灯也可以使用远光灯
金属表面与空气接触生成氧化物就是化学腐蚀的一种
行车时当看不清前方100m处物体时应开启前照灯车速在30km/h以内 可使用近光灯灯光应照出30m以外;车速超过30km/h时应使用远光灯灯光应 照出100m以外
在消防车上经常采用覆盖保护层法以防止电化学腐蚀如镀铬镀锡等
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