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经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时，需急电公司同意后方可作出弃船决定 弃船后对全体人员仍负有指挥责任 通知坚守岗位的人员撤离 人员撤离的顺序应是先旅客，后船员，船长应最后离船
旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用 船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用 乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿 乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费
旅客船员船长 旅客船长船员 船长旅客船员 船长船员旅客
Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
旅客—船员—船长 船员—旅客—船长 船长—旅客—船员
船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船 船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施 紧急情况下，船舶的沉没,毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定 船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
船长—船员—旅客 旅客—船员—船长 船员—旅客—船长 船长—旅客—船员
船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船 船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施 紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定 船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
有关旅客身体受到伤害，并未死亡的请求权 旅客在运输期间死亡的请求权 旅客在运输期间受伤，离船后第3天死亡的请求权 旅客行李被损坏的请求权
旅客死亡赔偿—船员工资—引航费—乙船的海难救助费用 船员工资—旅客死亡赔偿—引航费—乙船的海难救助费用 船员工资—乙船的海难救助费用—引航费—旅客死亡赔偿 乙船的海难救助费用—船员工资—旅客死亡赔偿—引航费
按照先旅客口船员，穿在最后离船的顺序撤离 弃船后，船长仍对全体人员仍负有指挥责任 弃船登艇前，应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位 ABC都正确
有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算 因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制 有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算 有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
应按照先旅客后船员、船长最后离船的顺序撤离 弃船登艇前应先通知坚守值班的人员撤离岗位 A、B 都正确
船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行 船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志 弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船
弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合， 以防船舶沉没时产生浪涌的袭击 弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权 弃船或演习的集合地点一般在主甲板 当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
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