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列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,动车组以外的旅客列车 司机指派副司机(随乘司机)沿( )一侧向后,车辆乘务员由同侧向前,进行检 查。
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电力机车司机考试《机车副司机岗位资格题库一》真题及答案
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列车被迫停车可能妨碍邻线时司机应如何处理
列车在区间被迫停车后对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护
非正常行车应急处理办法规定列车在区间被迫停车可能妨碍邻线进行防护时立即在列车头部和尾部附近邻线上点燃
高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时由随车机械师向司机提出请求司机
160km/h
120km/h
≤200km/h
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时司机应怎么办
列车被迫停车可能妨碍邻线时司机应亲自或指派人员沿一侧对列车进行检查发 现妨碍邻线时应立即派人按规定防
邻线
本线
上行
下行
列车被迫停车可能妨碍邻线时司机应立即用调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站
列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和
单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备指派或通过运转
列车在区间被迫停车可能防碍邻线后司机如何处理
动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时需得到列车调度员应 发布邻线列车限速及以下
160公里/小时
140公里/小时
120公里/小时
列车被迫停车可能妨碍邻线时如发现邻线上有列车开来时应急速鸣示紧急停车信号连续短声
中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则中动车组以外的旅 客列车在区间被迫停车如遇自动制动机故
列车被迫停车可能妨碍邻线时司机应怎样设置防护车站值班员列车调 度员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知
列车被迫停车可能妨碍邻线时死机如何处理
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时如何防护
非正常行车应急处理办法规定列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时按二防护顺序进行处理
技规规定车站值班员列车调度员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的 通知后应立即通知在原因消除前不得向邻线放
区间内有关列车
接车站
邻线有关列车停车
运行的列车停车
车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后应立即通知在 原因消除前不得向邻线放行列车
工务进行处理
邻线有关列车停车
邻站车站值班员
有关列车停车
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时司机应如何处理
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以压缩空气为动力通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成 的制动力称为
普速铁路区段列车在区间退行速度不得超过km/h
整列回送的客车底列车辆数不得超过辆
三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光要求列车注意运行表 示列车接近的地面信号机显示一个灯光
双管改单管作业应在进行
制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础制动装置
普速铁路区段列车在区间分离分部运行前司机须使列车保持制动保压状 态采取好防溜措施后拧紧两端车辆的人力制动机当区间停留线路的坡度超 过‰时还应在下坡方向端放置防溜铁鞋方准提开车钩
采用密接式车钩的旅客列车在运行途中因故障更换15号过渡车钩后运 行速度不得超过km/h
信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处
在超过‰坡度的线路上不得无动力停留机车车辆包括列车在区间被 迫停车后需分部运行时
运行速度不超过120km/h的旅客列车动车组列车除外在任何线路上的紧 急制动距离限值为m
行规规定调车作业经由的坡道时应连结车列的全部软管
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时列车调度员
进站进路信号机前机车信号为双黄灯时LKJ显示屏状态栏侧线127指示亮语音提示输入侧线股道号并自动弹出输入进路号窗口 窗口弹出未进行输入操作秒后窗口将自动消失当距前方信号机距离500 米时再次弹出
在降级工作状态下当机车信号不是停车信号时监控装置以前方米处 限速60km/h为目标以减速模式防止列车超速
补机原则上应挂于本务机车的在特殊区段或需途中返回时经铁路局 批准可挂于列车后部
普速铁路区段采用电力机车救援动车组被救援动车组需升弓运行时救 援机车司机须询问随车机械师得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受 电弓间距满足200~215m的技术条件后救援机车司机在通过分相km前通知 动车组降弓通知不到时在过分相前救援机车应及时降弓防止短路供电臂 烧损设备
在自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个灯光要求列车减速运 行按规定限速要求越过该信号机表示运行前方有一个闭塞分区空闲
停于区间的列车不能准确判断是否抱闸时应关闭车辆截断塞门排尽副 风缸余风确认缓解后限速km/h运行至前方站处置
LKJ过机误差分为
使用无线调车灯显设备调车作业固定调机接班后本务机作业前以及作业 中等待间隔时间超过h以调车指挥人为主向电台使用人员逐个呼叫发讯 经对方通话和色灯显示试验良好后方可使用固定调机作业前电台试验由各使 用单位根据具体情况确定
挂有列尾装置的货物列车对列车自动制动机进行简略试验时由负责
双线反方向出站调车时应发给司机
一般电机轴承的加油量应占轴承空间的为宜
运行图确定的或根据调度命令附挂于列车担当辅助牵引的机车是
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为拢起的红色信号 旗直立平举再用展开的绿色信号旗
机车轮对踏面擦伤深度不得超过mm
联系用手信号显示股道号码时夜间白色灯光左右摇动后从左下方向右上 方高举表示股道开通道
直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连励磁电流由另一个独立电源供电 这样的发电机为
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