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简述段内停车后,辅助压缩机的供风通路?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到kPa时辅助空气压缩机自动
乙烯制冷压缩机紧急停车后室内需要处理的有
系统设定放火炬
喷淋全关
调整丙烯制冷压缩机一段吸入量
通知分离停甲烷制冷压缩机或无负荷运行
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上主压缩机图标显示灰色边框表示
压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断
状态不明
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上主压缩机图标显示蓝色边框表示
压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断
状态不明
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上主压缩机图标显示全绿色表示
压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断
状态不明
离心式压缩机正常停车步骤是
压缩机卸载
压缩机加载
压缩机降速停车
压缩机打闸停车
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于kPa则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPRAUX辅
350
450
550
为防止损坏辅助压缩机辅助压缩机打风时间不得超过分钟
为防止损坏辅助压缩机辅助压缩机打风时间不得超过分钟
10
20
30
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPRA
瞬间停仪表风时恢复供仪表风后对系统内进行检查使之恢复正常状态
管线
调节阀
泵
压缩机
简述段内停车后控制风缸的供风通路
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上主压缩机图标显示绿色边框表示
压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断
状态不明
为防止损坏辅助压缩机辅助压缩机连续打风时间不得超过分钟
10
15
20
和谐D3型机车辅助压缩机启动后待辅助风缸的气压上升到kPa时辅助压缩机自动停止
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到kPa时辅助空气压缩机自动
650
735
900
裂解气压缩机油气分离器气相在停车前应切至
火炬
裂解气压缩机一段吸入罐
裂解气压缩机二段吸入罐
裂解气压缩机三段吸入罐
请简述引起循环氢压缩机停车的联锁条件
简述压缩机C4201AB开停车步骤
压缩机正常停车以后停润滑油泵时应注意
在停密封油泵前停车
压缩机停车后运行4.5小时以上停车
压缩机停车后运行15小时以后停车
密封油泵停运行15小时以后停车
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电空制动控制器在制动位时由于导线N803失电故也会使电空阀
自动制动机的基本原理是向列车管充风时
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下受
电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是
当209压力开关的下接点不良使用电阻制动时会产生以下哪种现象
在温度不变的情况下定量气体的体积与压力成
电力机车无动力回送时司机应将分配阀上的安全阀整定值调至
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为
分配阀在充气缓解位时主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气
109型分配阀工作在初制动位时开通了列车管到局减室的通路此时滑阀与阀座的相对位置与相通
109型分配阀中紧急增压阀的动作是靠下面哪二个部件的压力差来控制的
空气制动阀中定位柱塞的主要作用是
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入
压力开关一般采用的是
压力开关208是控制列车管的最大减压量其整定值是
电空制动控制器在紧急制动位时应关闭总风遮断阀使
转换阀153转换至空气位时其切断的风路应为
中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为
均衡风缸的定压是由调压阀来调整的其阀的代号是
260二极管击穿后电空制动控制器置常用制动位时将
作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时得电的导线应是
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于
在同一列车中列车管减压量与列车制动力的大小
电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合
牵引旅客列车时列车管的定压应调至
空气制动阀手把在运转位电空制动控制器在哪个位置时排风1电空阀才得电吸合
标准大气压强在工业上为了计算方便其数值约为
单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是
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