混装船的特点是（）。 Ⅰ油类和散装干货不同时装载； Ⅱ船型肥大； Cb 大于 0.8；Ⅲ中间舱和边舱可全部用来载油； Ⅳ仅边舱可用来载油。

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利用挖掘机装船机单斗或多斗装载机带式输送机等装卸搬运散装货物采用的就是作业法

按货轮的功能或船型的不同可以把船分为杂货船散装船油轮木材船和

集装箱船冷藏船拖轮载驳船水泥船

某12000吨一般干货船当其如要装载散装谷物及矿砂时你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强

海运船舶按用途分类不包括

干货船油槽船混装船特种船舶

下列有关OBO船载货特点描述不正确的是

中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石下边舱专用于装载油类两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油散货或矿石与油类不同时装载

兼用船的特点是:①不同时装载油类和散装干货;②船型肥大C大于0.8;③中间舱和边舱可全部用来载油;

①、② ①、③ ①、②、③ ①、②、④

兼用船的一般特点有 ①可同时装载油类和散装干货 ②船型肥大Cb一般大于0.6 ③中间舱的全部或大部

①、 ② ②、 ③ 仅② 仅③

散装水泥罐式汽车根据装灰容器的形式分为卧式与立式两种下列关于立式水泥罐车的说法中正确的有

重心低，结构简单，制造维修方便运输时可同时装载两个或两个以上立罐可同时装载不同标号的水泥可降低运输高度和增加车辆行驶的稳定性卸灰后罐内残留量少

货物在实际装船过程中由于因而货物配载图和货物实载图可能不一样Ⅰ．货载计划可能发生变化Ⅱ．有些货物不能

Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ Ⅱ～Ⅳ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

矿砂/石油两用船的特点有 ①油货和矿货不同时装载 ②中间舱约占整个货舱舱容的40%～50% ③双层

①、② ②、③ ③、④ ①、④

海岬型散货船被通常称为好望角型散装船下列哪一项不属于其特点

由于散货易于装卸，世界上各港口基本都可以停靠由于船型大，无法通过苏伊士运河因由大西洋进入印度洋必须绕道好望角而得名总载重吨为100000吨级以上

近年来发展最快的一种船型是

集装箱船油船散装船杂货船

矿砂/石油两用船的特点有:①油货和矿货不同时装载;②中间舱约占整个货舱舱容的40%~50%;③双层

①、② ②、③ ③、④ ①、④

兼用船的一般特点有Ⅰ可同时装载油类和散装干货Ⅱ船型肥大Cb一般大于0.6Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装

Ⅰ、Ⅱ Ⅱ、Ⅲ 仅Ⅱ 仅Ⅲ

指同一运输工具同时装载各类包装货物如桶装袋装箱装榈装等的一种运输方式

散装运输混装运输合理运输集装箱运输

能改变运载功能对油类散粮及矿砂都能装运的船舶是

杂货船散装船多用途船载驳车

兼用船的特点是 ①不同时装载油类和散装干货 ②船型肥大Cb大于0.8 ③中间舱和边舱可全部用来载油

①、② ①、③ ①、②、③ ①、②、④

兼用船的一般特点有:①可同时装载油类和散装干货;②船型肥大C.一般大于0.6; ③中间舱的全部或大部

①、② ②、③ 仅② 仅③

装载散装谷物的船舶应满足完整稳性对于的要求

运木船干货船散货船液货船

一艘5000吨级一般干货船拟装运散装谷物但该船没有谷物装运批准书仅有装载散装谷物的稳性计算资料装船港

混装船的特点是（）。 Ⅰ油类和散装干货不同时装载； Ⅱ船型肥大； Cb 大于 0.8；Ⅲ中间舱和边舱可全部用来载油； Ⅳ仅边舱可用来载油。

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