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机舱的前壁与货舱之间的深舱 机舱的两舷侧边舱 机舱下面的双层底舱 首尖舱 尾尖舱 货舱的舷侧上下边舱
增加循环滑油舱的容量 增加压载水舱的容量 与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动 增加燃油舱的容量
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ +Ⅴ+Ⅵ
机舱前壁处 机舱两舷侧处 机舱下面双层底内 货舱区域双层底内
主甲板以下 双层底以下 主甲板以上 在机舱第三层步桥板以下
在机舱以前设在双层底内 在机舱内设在内底板上 机舱以后布置在轴隧内 压载管路不得布置在管隧内
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 123 Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
增加循环滑油舱的容量 增加压载水舱的容量 与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动 A+B+C
方便装卸及使用 节省载货空间 为了安全可靠的贮运 为了减少加热管系的布置"
机舱前壁处 机舱两舷侧处 机舱下面双层底内 货舱区域双层底内
机舱底层花铁板下靠近机座 主机下部二层底内 主机机座内 在二层底和机座之间
增加货舱容积 便于装油和驳运 减少加热管系的布置 缩短燃油的管系
增加货舱容积 便于装油和驳运 减少加热管系的布置 缩短燃油的管系