发动机润滑压力过高是由于主油道调压阀内弹簧压紧力过大 -X题卡

机油压力表或压力传感器失灵各润滑件的配合间隙过大发动机转速过低调压阀调整不适当

安全阀限压阀单向阀调压阀

油道堵塞或机油黏度过大细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵，或机油压力传感器或机油压力表指示失灵发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成机油泄漏量过小

0.05mPa 0.1mPa 0.15mPa 0.2mPa

机油泵严重磨损，泵油量不足安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压机油粘度过大限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高

发动机转速过高起升油缸密封失效液压分配器阀芯间隙过大回路调压阀开放过大油管接头露油

主油路调压阀弹簧过软滤网堵塞主油路调压阀弹簧过硬油平面过高

保证主油道中的最小压力防止主油道过大的机油压力防止机油粗滤器滤芯损坏在机油粗滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道

机油过多机油量少发动机转速过高造成机油压力过高限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高

主油道调压阀内柱塞阀不能打开曲轴各轴承的磨损超限机油粘度过大主油道调压阀内弹簧压紧力太大

主油道调压阀内柱塞阀不能打开曲轴各轴承的磨损超限机油粘度过大主油道调压阀内弹簧压紧力太大

主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬主油路调压阀卡死或调压弹簧过软 D档油路或离合器有泄漏油压电磁阀损坏或线路故障管路泄漏

机油过多机油量少限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高发动机转速过高造成机油压力过高

主油道调压阀内弹簧压紧力太大曲轴各轴承间隙过小油底壳内机油油面过低机油粘度过大

主油道调压阀内弹簧压紧力太大曲轴各轴承间隙过小油底壳内机油油面过低机油粘度过大

主油道调压阀内柱塞不能打开曲轴各轴承磨损极限机油粘度过小机油油底壳内机油集滤器堵塞

主油道调压阀内柱塞不能打开曲轴各轴承磨损极限机油粘度过小机油油底壳内机油集滤器堵塞

发动机润滑压力过高是由于主油道调压阀内弹簧压紧力过大。