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对于无停放制动的动车组,仅由随车机械师要做好防溜工作。( )
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动车组机械师考试《2022年动车地勤机械师(中级)理论考试题库》真题及答案
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普速铁路区段采用电力机车救援动车组被救援动车组需升弓运行时救 援机车司机须询问随车机械师得到随车机械
动车组在运行途中环路报警并隔离后随车机械师须对制动安全环路隔离车 辆进行重点监控发现异响异振等异常情
常用制动
紧急制动
惩罚制动
后备制动
重联动车组列车需解编时由负责引导确认并拉开安全距离解编后动车 组应分别按规定采取防溜措施
随车机械师
司机
调车员
客运人员
两列动车组连接时的准备工作动车组第1编组进入连接线路停车将制动手柄置位随车机械师换端操作
重联动车组列车需解编时由随车机械师负责引导司机确认并拉开安全距 离解编后动车组应分别按规定采取防溜措
动车组随车机械师作业规定中间站换乘作业继乘动车组随车机械师提前10 min到换乘站接车
动车组无停放制动装置或在坡度为‰以上的区间无动力停留时由司机通知随车机械师进行防溜防溜时使用止轮器牢
2.5
6
12
20
高速技规规定动车组无停放制动装置或在坡度为‰以上的区间无动力停留时 由司机通知随车机械师进行防溜防溜
10
20
30
40
动车组在车站或区间无动力停留时司机和随车机械师须做好措施
防潮
防洪
防溜
防水
接到准许登顶作业的调度命令动车组列车由司机通知随车机械师由电力机车司机 动车组列车由随车机械师验电接
动车组无停放制动装置或停放制动装置故障使用止轮器防溜在检修临修等库内停 留时由动车段派人防溜在库外地
列动车组重联调车作业时随车机械师主要做哪些工作
动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时由司机通 知进行防溜
车站派胜任人员
车辆乘务员
随车机械师
列车员
动车组随车机械师应严格按动车组随车机械师作业规定作业运行中应 每h全列巡视次单程运行不足h的动车组随
2,1,2
2,2,2
1,1,2
1,2,1
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行司机负责操纵动车组随车机械师负责
不具备停放制动功能的动车组需使用铁鞋防溜时随车机械师设置完毕后 通知司机采用逐级缓解常用或紧急制动每
对于无停放制动的动车组随车机械师要做好防溜工作
动车组在200-250km/h既有线车站无动力停留时由进行防溜无停放制 动装置的动车组在区间无动力停
司机
随车机械师
地勤机械师
车站
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行司机负责操纵动车组随车机械师负责检查和
两列动车组摘解调车作业时随车机械师主要做哪些工作
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CRH5G型动车组异步电动机交流绕组的构成原则不包括
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动车组信息管理系统中主要功能是查看全路本局各运用所在一定 时间段内的作业刷卡情况如选择运用所起止时间单击查询进入该界面 用户可查看入所车次车组的作业刷卡详细情况包括刷卡人员信息检修班组 刷卡时间等
CRH1型动车组每套客室HVAC系统有台送风机
CRH2型动车组牵引电机采用冷却方式
CRH2型动车组电路图中电气符号VCB代表的装置是
CRH1型动车组客室HVAC系统__力开关连接到
网络互连从通信协议的角度可分为四个层次在数据链路层使用是提 供更高层次的接口
CRH1型动车组每台转向架均设有套抗侧滚扭杆
CRH5A型动车组__箱内配有的单极接触器触点时相应的变流器电源 接通如果运行控制器被切断相关接触器将
CRH5型动车组四象限整流器控制计算是基于PWM正弦波形与接触网频率 锁定调整幅值和相位以保持直流环节为3600V调节网侧电流和电压之间的 相位差使其接近于零相位控制由牵引变压器的特性完成这样可以将电 网电流谐波减少至最低程度
CRH2型动车组中空玻璃内外玻璃之间充有是为了提高了车窗玻璃的保 温和隔音性能
CRH2A型动车组车体结构采用中空型材双壳结构使用大型中空宽幅挤 压型材焊接组装
CRH380B型动车组HMI屏报故障代码6042可能会出现故障
CRH2G型动车组转向架的由螺旋钢弹簧一系垂向减振器和定位装置组成
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CRH2型车组基础制动装置位于转向架上由带防滑阀的增压气缸及油压盘 式制动装置等组成动车两套轮盘拖车
动车所安全联锁监控系统主要包括PLC可编程序控制器网络控制系统 计算机控制系统和视频监视系统构成
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CRH1A型动车组头罩手动控制时转动阀的旋转开关至1位解锁 上罩
CRH1A型动车组制动计算机监测车组产生的制动力依靠传感器
CRH5型动车组按照车体配线的用途有电力网络控制三个电气系统
CRH380B型动车组轴箱弹簧为
自动车钩钩头加注的油脂型号为
动车组轮装制动盘是车辆制动系统的一部分它用于将动能通过摩擦转化成
动车组信息管理系统中一二级修管理功能包括故障录入车辆履 历查询检修作业单回填作业过程控制等
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