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CRH1A型自动车钩手动控制时转动阀“对3”的旋转开关至“1”位,解锁自 动车钩钩体。
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动车组机械师考试《2021 年动车组机械师高级工考试题库二》真题及答案
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CRH1A时速250公里型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀的旋转开关至1位伸出自动车钩
V2A
V2B
V3
V4
CRH1A时速250公里型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺 序是以防止机构受到损坏
CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩待连挂3种状态
CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀V1控制自动车钩缩回
CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀V3控制自动车钩解钩 风缸控制自动车钩解闭
V4
V5
V6
V7
CRH1A时速250公里型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀的旋转开关至1位收缩自动车钩
V2A
V2B
V3
V4
CRH1A时速250公里型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀 的旋转开关至1位收缩自动车钩
CRH1A型动车组采用机车救援时在连挂端安装车钩
过渡
自动车钩
半永久
15号
CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀的旋转开关至0 位锁定自动车钩钩体
V6
V10
V4
V3
CRH1A型动车组自动车钩置于CRH1型动车组Mc车的端
A
B
C
D
CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀控制自动车钩伸出
V1
V2
V3
V4
CRH1A时速250公里型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀 的旋转开关至1位伸出自动车钩
CRH1A型动车组内设置的车钩不包括
自动车钩
半永久车钩
永久车钩
紧急救援车钩
CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有
4个
6个
8个
10个
CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀的旋转开关至0位锁定自动车钩钩体
V1
V2
V3
V4
CRH1A型动车组头罩手动控制时转动阀的旋转开关至1位解锁 上罩
V5
V6
V7
V8
CRH1A型动车组客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式
自动位
关闭位
手动位
测试位
CRH1A时速250公里型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺 序是以防止机构受到损坏
CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有个操作位
1
2
3
4
CRH1A型头罩手动控制时转动阀的旋转开关至1位解锁上罩
V5
V6
V7
V8
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电路由电源负载连接导线控制和保护装置四部分组成
CRH1型动车组作业人员进行2车升弓控制盒内空气过滤器排水时须将TP1 车的风路切断阀切断拿出钥匙
CRH5动车组全列车多个车空调故障时应首先检查QEL柜内K26接触器是否吸 合若K26不吸合将K26转到手动闭合位
总风管最高气压可达到1200KPa[222040101]
图中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比称为
当CRH5型动车组速度为或超过该速度时车门将自动关闭
CRH5动车组在直流伺服电动机中由于电枢电流很小换向较容易同时不设 换向级
数字信号:大小和方向随时间变化即离散信号也叫脉冲信号
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CRH1A动车组自动车钩除了进行还同时完成电气和空气管路的连接
没有违反诚实守信要求的是
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CRH5动车组3车__箱内的KSAZ31KSAZ32KSAZ3双极控制车
动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的
手动打开前端盖板时应先打开上盖板然后才打开下盖板[222040101]
CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度小于等于mm
动车客车段应制定动车组运用检修质量管理办法完善作业者自检工长巡 检质检员专检管理人员现场盯控的质量监督机制落实作业者岗位负责制
CRH1型动车组单个拖车转向架共设有个制动单元
CRH5型动车组车轮所用材料为:
CRH5型动车组自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情 况下实现自动降弓
CRH2型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式
三极管的作用是把微弱信号放大成较大的电信号
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CRH1型动车组LCBT作用是
CRH2型动车组车载信息系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作[211 040401]
CRH2A动车组在检测到制动力不足时UBTR励磁
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定转向架更换时横向油压 减震器连接牵引杆螺栓涂抹紧固胶确保紧固力矩为并上放松铁丝[212010 201]
CRH1型动车组紧急制动回路的供电是由激活端司机室提供的
CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次:在传送层内使用 是进行协议转换的提供更高层次的接口
机室侧窗窗框与前外罩之间接缝处涂打表面密封胶时必须确保密封胶层中 没有气泡
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