列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

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铁路列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定

车辆结构机车牵引力列车运行速度列车编组

列车重量应根据及其设备条件确定

运行区段的闭塞方式运行区段的信号、联锁设备机车牵引力区段内线路状况

列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定

列车编组计划机车运用规则货运计划机车牵引力

牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定最后确定的合理的

制动力机车牵引重量机车牵引力粘着力

六交通运输安全技术铁路列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定

车辆结构机车牵引力列车运行速度列车编组

列车应按铁路技术管理规程第十版规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件车组重量或长度编组列车重量

机车牵引力及其所承载的货物机车的设备状况及其性能运行区段内各站到发线的有效长度机车牵引力,区段内线路状况及其设备条件

转向架的主要功用是承担机车重量产生并传递实现机车在线路上的行装

横向力；纵向力；牵引力和制动力；牵引力

列车重量应根据状况及其设备条件确定

机车型号机车牵引力区段内线路其他

列车重量应根据列车编组计划区段内线路状况及其设备条件确定

机车的牵引力与机车速度之间的关系是

机车速度提高，牵引力小机车速度提高，牵引力大机车速度与牵引力大小恒定无确定关系

列车重量标准应根据机车牵引力区段内及其设备条件确定

线路平面线路纵断面线路状况曲线半径

列车应按铁路技术管理规程规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件车组重量或长度编组列车重量应根据

15m 30m 45m 60m

列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型及其设备条件确定

线路平面线路纵断面线路状况曲线半径

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为

机车粘着牵引力机车牵引力牵引力被动力

列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定

线路坡度列车运行图机车牵引力列车编组计划

按铁路技术管理规程规定列车重量应根据确定

机车牵引力；区段内线路状况；设备条件机车牵引力；列车长度；设备条件编挂条件；区段内线路状况；列车长度编挂条件；机车牵引力；设备条件

转向架的主要功用是承担机车重量产生并传递牵引力和实现机车在线路上的行驶

列车重量应根据区段内线路状况及设备条件确定

列车重量应根据机车牵引力及其设备条件确定编组超重列车时编组站区段站应商得同意在中间站应得到的同意并均

列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定

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