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事故责任分为: 全部责任、 主要责任、 重要责任、 次要责任和无责任。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库三》真题及答案
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重要
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事故责任分为全部责任主要责任重要责任次要责任和责任
同等
无
没有
没
事故责任分为全部责任主要责任重要责任次要责任和
同等责任
责任者
非责任事故
责任事故
事故责任分为
全部责任
主要责任
重要责任
次要责任
同等责任
铁路交通事故调查处理规则规定事故责任分为和同等责任
全部责任
主要责任
重要责任
次要责任
交通事故责任分为:全部责任主要责任同等责任和次要责任
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超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭在控制台显示屏上发出相应的表示及 音响信号同时向峰顶发出信号
下列车辆中能够溜放的是
防溜措施应牢固可靠使用铁鞋止轮器防溜时鞋尖止轮器应紧贴车轮踏面 牢靠固定使用防溜枕木防溜时应在距停留车辆不大于m处放置
驼峰解散车辆只变更钩数辆数股道时可不通知司机但调车机车变更为下峰作 业或向禁溜线送车前须通知
技规规定中间站停留车辆一批调车作业中临时停留的车辆需拧紧两端车辆的人 力制动机以铁鞋止轮器止轮
非工作机车动车轨道起重机大型养路机械机械冷藏车大型凹型车落下孔车 和特种用途车禁止溜放
禁止进行溜放调车的线路为
使用铁鞋制动时触鞋速度超过时铁鞋易被打掉
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时应与人力制动机作用良好的 车辆连挂在一起单独停留
加减速顶区使用铁鞋制动
铁鞋制动后压鞋应及时报告一批作业完了后应及时撤除
调车组不足人时禁止溜放作业
线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁;集中操纵的道岔可在控制台上 进行锁闭
禁止溜放的车辆在调车作业通知单的摘车数上划
连续溜放和驼峰解散车辆时第钩应实行要道还道制度集中联锁设备除外
停有装载车辆的线路禁止溜放
简易非机械化驼峰调车场根据需要可采用道岔集中
禁止溜放调车时超过2.5‰的坡度是指该线的坡度
中间站客车底出库送至到发线旅客列车换挂机车时产生的临时停留车辆两端车辆 以防溜其他情况一批调车作业中临时停留车辆拧紧两端车辆的人力制动机并以铁 鞋防溜
底板边缘磨耗过甚或弯曲禁止使用
调车作业计划标记采取或撤除止轮措施划
机车重联时禁止溜放
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约m 处的适当地点并指派专人现场看管待机车挂妥后由看管人负责撤除
到发线不准停放闲置客车底
调车作业计划标记通风试验或安装紧急制动阀划
由车站担当专用线段管线取送车作业时由车站作业人员负责采取防溜措施每次专 用线段管线作业结束返回前与专用线段管线指定人员在防溜交接簿上办理防 溜互签
在驼峰上解散车辆时变更机车下峰或向禁溜线送车时必须通知司机对调车 按规定传达后方可进行作业
调车组不足3人时禁止作业
调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前
乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路
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