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你船在能见度不良的水域中航行, 在雷达上发现左前方 9 n mile 处有一物标, 你船应( )。
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海船船员考试《海船船员-大副船舶避碰试题九》真题及答案
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关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法不正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ.
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
你船在能见度不良的水域中航行在雷达上 发现左前方9nmile处有一物标你船应
保持正规的瞭望
使用雷达断定是否存在碰撞危险
实施雷达标绘以便及早采取避让措施
以上措施均应采取
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下 列说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣 放Ⅱ
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
在能见度不良的开阔水域中航行你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险rú lái 船位于本船的正前方附近你应采取 避
大幅度向左转向
大幅度向右转向
大幅度减速
大幅度增速
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附近
Ⅰ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ , Ⅱ , Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下 列说法不正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣 放
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法不正确的是Ⅰ在能见度不良的水域中看见他 船时应继续鸣放Ⅱ在能
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
能见度不良时的行动规则适用范围是
在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
在能见度不良水域中或其附近在航、 锚泊和搁浅的船舶
能见度不良时的行动规则适用范围是
在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
在能见度不良的水域中航行在雷达上发现 前方有一物标与之构成碰撞危险经观测已经确 定他船为一艘被追越船
避免向左转向
避免横越他船前方
视具体情况向左或向右转向驶过让清
避免朝着他转向
在能见度不良的水域中航行负责航行值班 的驾驶员应 Ⅰ.开启航行灯Ⅱ.开启和正确使用雷达Ⅲ.将 本班所
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅲ
在航海实践中船舶在能见度不良的开阔水域中航行在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后通常是最有效
减速
转向结合变速
单凭转向
转向结合减速
在能见度不良的水域中航行负责航行值班的驾驶员应Ⅰ开启航行灯Ⅱ开启和正确使用雷达Ⅲ 将本班所有人员安排
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适 用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法正确的是Ⅰ在能见度不良的水域中看见他船 时应终止鸣放Ⅱ能见度
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
在航海实践中船舶在能见度不良的开阔水域中航行在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后通常 是最有
减速
转向结合变速
单凭转向
转向结合减速
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ.不
Ⅰ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ , Ⅲ
在能见度不良的水域中航行对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时 的首要因素是
雷达的特性
能见度情况
航道条件
通航密度
在能见度不良的水域中航行对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是
雷达的特性
能见度情况
航道条件
通航密度
在能见度不良的水域中航行在雷达上发现前方有一物标与之构成碰撞危险经观测已经确定他船为一艘被追越船你
避免向左转向
避免横越他船前方
视具体情况向左或向右转向驶过让清
避免朝着他转向
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你是限于吃水船在受限水域中航行与从左舷25°方向驶来的挂有圆柱体号型的他船相 遇构成碰撞危险此时的让路责任是
交叉相遇局面中的航向交叉是指
在交叉局面中
构成对遇局面的条件是 ①互见中②两船的航向相反或接近相反③致有构成碰撞危险④两艘同为机动船⑤ 一船位于另一船的正前方或接近正前方
交叉规则适用于
夜间在海上航行两机动船航向接近相反时最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是
当直航船采取最有助于避碰的行动时这表明
能见度良好时直航船应独自采取避碰行动的时机一般认为在海上两船相距大约为
下列说法正确
直航船应保持航向和航速就意味着
下列说法哪种正确
两船中的一船应给另一船让路时另一船应
在大海上两机动船交叉相遇位于你船左舷的他船鸣一短声你船应
交叉相遇局面适用于
一机动船与下列机动船舶交叉相遇致有构成碰撞危险适用交叉相遇局面条款的是
互见中当你船在海上航行看到左前方6.5nmile处有一船舶的前后桅杆接近一直线但 你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑此时你船应
直航船行动条款适用于
下列说法中正确的是
互见中机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘机动船构成交叉相遇并致有 构成碰撞危险应适用
直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为
你是机动船与三艘机动船相遇其中一艘是对遇另两艘分别从左右舷呈正横交叉都存 在碰撞危险你船应
在弯曲狭水道中循相反方向行驶的两艘机动船构成交叉相遇态势应遵守
两艘机动船处于交叉相遇局面在形成碰撞危险后的初始阶段直航船应
夜间在海上航行你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反可见他 船两盏桅灯和绿舷灯方位逐渐变大但DCPA偏小则你船应采取的行动为
互见中一艘机动船在海上航行分别与下列船舶相遇下列是直航船
两艘机动船交叉相遇
让路船的行动必须符合
下列说法哪种正确
悬挂菱形体号型的甲船在左舷25°方向看到挂有球菱形球号型的乙船驶来存在碰 撞危险此时
已停车不对水移动的机动船甲看见右舷70°方向另一机动船乙驶来致有构成碰撞危险 此时
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