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直接安装在机翼翼梁和加强肋上 直接安装在发动机吊舱的结构构件上 直接安装在防火墙上 直接安装在发动机吊舱的隔框上
发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间 飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间 飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间 飞机门关上、起飞、落地、门打开时间
在低空速时发动机推力最大 起飞构形使尾流增到最强 迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
机翼舱与发动机舱 机翼舱和吊舱 发动机舱和吊舱 螺旋桨和吊舱
发动机冷启动困难 减轻发动机零件磨损 冷却成效好 洗涤成效好
发动机冷启动困难 减轻发动机零件磨损 冷却效果好 洗涤效果好
发动机在飞行过程中熄火 发动机始终在怠速状态 以上都可能
飞机在起飞时， 以垂直姿态安置在发生场上， 由飞机尾支座支撑飞机， 在机上发动机作用下起飞 机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞 美国的格鲁门公司设计的 754 型无人机， 它保留普通起落架装置， 机尾有尾支座， 可采用起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞
吊舱的蒙皮是钛合金的； 吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路； 吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面； 吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。
驾驶舱观察窗结构 翼尖的小翼 大翼白闪灯 甚高频天线位置 发动机悬挂位置 发动机数量
发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示 只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示 巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接 发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接 发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定 发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定
在低空速时发动机推力最大 起飞构形使尾流增到最强 迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
发动机推力的减小 空调效果降低 发动机推力的减小和空调效果降低
发动机，驾驶舱，客舱 驾驶舱，客舱，厕所，行李舱 发动机，大翼前缘，货舱 驾驶舱，客舱
在试验发动机过程中，为操作方便，发动机上的飞轮等运动件可以不加保护罩； 试验完后，发动机化油器内的汽油可以不烧完； 天车工在吊发动机的过程中，不得硬拉横吊； 试验工是不需要所谓的劳保用品的
发动机低温启动困难 发动机的有效功率降低 防锈性变差 冷却作用差 清洗作用差
发动机起动时 发动机处于起飞功率时 发动机引气超压时 发动机引气超温时
由于发动机太重，便于安装发动机 便于安装前后增压泵 便于油箱通气 防止由于发动机高温引起失火
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