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压缩机气缸水套的冷却水出口温度( )。

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检查注油器的液位并定期加油  检查填料箱冷却水出口温度  检查缸套冷却水出口温度  检查润滑油过滤器的压差,如压差偏高,只要润滑油备泵不启动,不需清洗过滤器  
不高于50℃  不高于45℃  不低于50℃  不低于45℃  
气缸套冷却水的出水温度不超过 35℃  气缸套冷却水的进水温度不超过 35℃  油泵压力为 0.1-0.3MPA  油温不超过 70℃  排气温度不超过 145℃  压缩机无漏油、漏气现象  
吸入温度低  出口压力低  吸入温度高  出口冷却水给水温度高  
空气湿球温度,冷却水的进、出口温度  空气干球温度,冷却水的进、出口温度  空气湿球温度,压缩机的蒸发温度  空气干球温度,压缩机的蒸发温度  
冷却水不足  气量大  冷却水堵  A和C  
停止气缸套的冷却水  停止冷凝器的冷却水  停止玻璃钢冷却塔风机  停止冷水系统  
冷却器严重腐蚀,管线破裂  冷却回水温度高  气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体  冷却器水侧与大气接触侧有漏点,空气漏入水中  
冷却水中断  气缸阀片损坏  冷却水温度高  活塞磨损  
加强新氢机入口分液罐的脱液  提高气缸冷却水的温度  开大级间冷却器的循环水  提__缩机出口压力  
压缩机机械故障  夹套冷却水供应不畅  压缩机一段出口水冷却器结垢  出口冷剂液面太低  
缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温  柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力  气缸冷却水温度低,热应力减少  气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处  
冷却器严重腐蚀与压缩机冷却水带气泡无关  冷却水温度低可使压缩机冷却水带有气泡  气缸水夹套漏入气体会造成压缩机冷却水带有气泡  冷却水温度低高可使压缩机冷却水带有气泡  
不应高于50℃  不应高于45℃  不应低于50℃  不应低于45℃  

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