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验评标准中由3m直尺测量的,普通公路的h(mm)应不大于()。
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公路水运试验检测人员继续教育《公路水运试验检测人员继续教育》真题及答案
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矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大 于1mm
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得 大于0.5mm
根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019路基路面三米直尺测试平 整度方法中最大间隙测量器
钢轨病害整治限度中接头钢轨顶面或内侧错牙用1m直尺测量在Vmax>1 20km/h线路不大于1mm在
验评标准中规定高速一级公路的平整度仪σmm不大于
1.2
2.5
3.5
6.5
矫直的钢轨用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢 度不得大于mm
0.5
0.75
1
1.25
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大于mm
.3
.5
1
2
矫直的钢轨用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大于
0.3mm
0.4mm
0.5mm
0.6mm
对水泥混凝土路面面板进行更换处治后路面平整度用三米直尺检测高 速公路应不大于mm
1
2
3
4
矫直的钢轨用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度 不得大于
0.3mm
0.4mm
0.5mm
0.6mm
金属排水管道上的吊钩或卡箍应固定在承重结构上固定件间距要求
横管不大于2m,立管不大于2m
横管不大于2m,立管不大于3m
横管不大于3m,立管不大于2m
横管不大于3m,立管不大于3m
柱子垂直测量经校正后应满足
柱的中线与轴线偏差不大于5mm
柱的中线与轴线偏差不大于2mm
柱子垂直度容许偏差为H/l000
当柱高在10m以上时,最大偏差不大于±20mm
当柱高在10m以内时,最大偏差不大于±l0mm
验评标准中高速公路和一级公路的IRIm/km应不大于
6
4
2
8
根据公路路基路面现场测试规程JTG3450路基路面三米直尺 测试平整度方法中最大间隙测量器具的分度值
固定式挂梯扶手距梯子不不大于200mm高度不不大于3m可不设扶手
现场焊接接头技术要求用1m直尺测量120km/h<ν≤200km/h时不大于mm
.2
.3
.4
.5
允许速度不大于120km/h地段的钢轨硬弯用1m直尺测量矢度不得大于
0.3mm
0.5mm
1mm
2mm
现场焊接接头技术要求用1m直尺测量轨顶面垂直方向最大偏差ν≤120km/h时不大于mm
.2
.3
.4
.5
现场焊接接头技术要求用1m直尺测量轨头侧面工作边水平方向最大偏差ν≤120km/h时不大于0.4mm
.2
.3
.4
.5
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大于mm
0. 2
0. 3
0. 4
0. 5
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锥入深度的允许平行差应不大于
关于抗压强度评定不符合的是
水泥外加剂沥青等原材料的样品保留期限一般不少于
配制三种不同含水率试样时含水率应控制在闷料时间大于18h
以下哪个试验项目中置信取值应双边计算
承载比试件制作时按最佳含水率制备应测定每个试料的含水率需制作3种干密度的试件时应制3组试件每层击实次数分别取次
土的液限和塑限联合测定时需绘制锥入深度~含水率即h~w坐标图此h~w图为
抗压强度比是以与同龄期抗压强度之比表示
混凝土强度等级小于30时加荷速度应取每秒钟Mpa
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某粘贴钢板加固工程发现有较多螺栓及钢板大部分表面有锈蚀现象则其分项工程得分应扣的外观扣分
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环刀法测定压实度适用于细粒土和且宜用于施工中的压实度检验
外加剂测定pH值时如遇粉状外加剂需将其用水溶解成多少浓度
某桥梁加固工程不涉及防护工程其上部工程包括梁底裂缝表面封闭梁底裂缝灌胶封闭梁底及腹板粘贴碳纤维布梁底及腹板粘贴钢板得分为89.0分下部工程墩柱裂缝表面封闭墩柱粘贴碳纤维布得分为83.0分附属结构工程支座更换伸缩缝更换得分为91.0分则该单位工程的最终得分是
细粒土砂类土含有机质土含水率试验时试样的烘干时间从大到小排序
百分表的最小读数值是
制定测强曲线时分别按龄期为进行立方体试件的回弹超声和强度试验
百分表的最小读数值是
用回弹法测混凝土强度时其碳化深度为0.3mm其计算深度取值为
当使用200mm*200mm*200mm的试件时尺寸换算系数应为
三个有效数字0.21+0.311+0.4=
此次抗压试验的最大值和最小值与中间值的差均超出中间值的%则该组试验无效
超声-回弹综合法测混凝土强度时优先选用
抗压试块制作时振动台振动S
超声-回弹综合法测试面应
回弹法检测时可不进行碳化修正的情况是
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