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柱子垂直测量经校正后,应满足()。

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柱子的实际尺寸应与设计一致  柱子的中心线应与相应的柱列轴线一致  牛腿顶面的实际标高应与设计标高一致  柱顶面的实际标高应与设计标高一致E柱身应保持垂直  
校正后的下行信号强度>=MSRXMINOR校正后的上行信号强度>=BSRXMIN  校正后的下行信号强度>=MSRXMINAND校正后的上行信号强度>=BSRXMIN  校正后的上行信号强度>=MSRXMINOR校正后的下行信号强度>=BSRXMIN  校正后的上行信号强度>=MSRXMINAND校正后的下行信号强度>=BSRXMIN  
弹出柱身三侧面中心线  复核基础中心线及间距,基础顶面和杯底标高是否符合设计要求  柱子垂直校正测量  调整杯底标高,检查牛腿面到柱底的长度符合设计要求给柱子编号,检查柱子尺寸是否符合图纸要求  
测量飞机的转弯角度  经校正后可指示飞机大圆圈航向  可以测量飞机的转弯角速度  经校正可以指示飞机的真航向  
校正前的卡方值小于校正后的卡方值  校正前的卡方值等于校正后的卡方值  校正前的卡方值大于校正后的卡方值  不确定  校正前的卡方值等于校正后的卡方值+0.5  
千分表测量法  水平仪校正法  心轴校正法  
校正前的卡方值大于校正后的卡方值 (连续性校正所得<非连续性校正所得 )  校正前的卡方值小于校正后的卡方值  校正前的卡方值等于校正后的卡方值  不确定  校正前的卡方值等于校正后的卡方值 +0.5  
柱子吊起前,为防止地脚螺栓螺纹损伤,宜用薄钢板卷成套筒套在螺栓上,钢柱就位后,除去套筒  柱子吊起后,当柱底距离基准线达到准确位置,指挥起重机吊臂下降就位,并拧紧全部基础螺栓,临时用缆风绳将柱子加固  柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正,因为柱的标高校正在基础抄平时已进行,平面位置校正在临时固定时已完成,所以,柱的校正主要是垂直度校正  对于杯口基础,柱子对位时应从柱四周向杯口放入6个楔块,并用撬棍拨动柱脚,使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线,并使柱基本保持垂直  柱对位后,应先把楔块略为打紧,再放松吊钩,检查柱沉至杯底后的对中情况,若符合要求,即可将楔块打紧作柱的临时固定,然后起重钩便可脱钩  
定位测量  标高控制  柱子垂直度的控制  柱子垂直偏差值的测算  
钢钎校正法  撑杆校正法  千斤顶校正法  旋转法  

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