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柱子的实际尺寸应与设计一致 柱子的中心线应与相应的柱列轴线一致 牛腿顶面的实际标高应与设计标高一致 柱顶面的实际标高应与设计标高一致E柱身应保持垂直
校正后的下行信号强度>=MSRXMINOR校正后的上行信号强度>=BSRXMIN 校正后的下行信号强度>=MSRXMINAND校正后的上行信号强度>=BSRXMIN 校正后的上行信号强度>=MSRXMINOR校正后的下行信号强度>=BSRXMIN 校正后的上行信号强度>=MSRXMINAND校正后的下行信号强度>=BSRXMIN
弹出柱身三侧面中心线 复核基础中心线及间距,基础顶面和杯底标高是否符合设计要求 柱子垂直校正测量 调整杯底标高,检查牛腿面到柱底的长度符合设计要求给柱子编号,检查柱子尺寸是否符合图纸要求
测量飞机的转弯角度 经校正后可指示飞机大圆圈航向 可以测量飞机的转弯角速度 经校正可以指示飞机的真航向
校正前的卡方值小于校正后的卡方值 校正前的卡方值等于校正后的卡方值 校正前的卡方值大于校正后的卡方值 不确定 校正前的卡方值等于校正后的卡方值+0.5
校正前的卡方值大于校正后的卡方值 (连续性校正所得<非连续性校正所得 ) 校正前的卡方值小于校正后的卡方值 校正前的卡方值等于校正后的卡方值 不确定 校正前的卡方值等于校正后的卡方值 +0.5
柱子吊起前,为防止地脚螺栓螺纹损伤,宜用薄钢板卷成套筒套在螺栓上,钢柱就位后,除去套筒 柱子吊起后,当柱底距离基准线达到准确位置,指挥起重机吊臂下降就位,并拧紧全部基础螺栓,临时用缆风绳将柱子加固 柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正,因为柱的标高校正在基础抄平时已进行,平面位置校正在临时固定时已完成,所以,柱的校正主要是垂直度校正 对于杯口基础,柱子对位时应从柱四周向杯口放入6个楔块,并用撬棍拨动柱脚,使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线,并使柱基本保持垂直 柱对位后,应先把楔块略为打紧,再放松吊钩,检查柱沉至杯底后的对中情况,若符合要求,即可将楔块打紧作柱的临时固定,然后起重钩便可脱钩
定位测量 标高控制 柱子垂直度的控制 柱子垂直偏差值的测算