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凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高 影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高、则黏度愈高 油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响 黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
燃油流动时产生强烈节流 柴油机振动 燃油流动时产生压力变化 操作不当
在大燃油流量时,燃油压力过高 在小燃油流量时,燃油压力过高 在大燃油流量时,燃油压力低 在小燃油流量时,燃油压力不变
黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质 油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响 影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高 凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高
燃油流过的容积 燃油喷嘴的压力降 燃油流过的质量 燃油空气充填密度
燃油流动时产生强烈节流 操作不当 柴油机振动 燃油流动时产生压力变化
APU启动过程,燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
燃油不断流入配平油箱 燃油不断流出配平油箱 由燃油管理计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱 由飞行控制计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱
APU启动过程,燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
维持一定压力差 减缓燃油流动 防止温度变化的凝结 减小油箱内部的空气压力
发动机转速 进气总管压力 流量叶片的位置 燃油流动阻力
进入MEC的燃油流量 从MEC燃油关断活门流出来的燃油流量 流经发动机燃油滤的流量 流经发动机第二级燃油增压泵的流量
进行燃油流量检查。 进行燃油压力检查。 沿燃油流动路线进行目视检查。 放掉燃油,充入压缩空气进行压力检查。