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事故倾向个性
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工程心理学《工程心理学》真题及答案
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事故倾向性
交通事故倾向性研究发现驾驶员队伍中存在着6%~8%的事故倾向性驾驶员部分的驾驶员不论驾驶经历长短总是
多发人群
少发人群
不安全者
理论是源于弗洛伊德的个性动力理论认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致
事故频发倾向
心理动力
社会环境
事故致因
理论是源于弗洛伊德的个性动力理论认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致
事故频发倾向
心理动力
社会环境
事故致因
什么是事故倾向性
驾驶员的智力水平越高事故倾向性越低驾驶员的智力水平越低事故倾向性越高
事故频发倾向理论最大的弱点就是过分强调了人的个性特征在事故中的影响无视教 育培训与培训在安全管理中的
事故倾向者是指
在同等紧急情况下,有更高事故发生率的人
那些故意违反条列,经常出现错误的人
那些经常运气不佳,经常遇到麻烦的人
交通事故专家通过事故倾向性研究发现驾驶员队伍中存在着6%~8~的事故倾向性驾驶员此部分驾驶员发生的交
38%
50%
5%
事故的发生率和人的性格有着非常密切的关系无论技术多么好的操作人员 如果没有良好的性格特征也常常发生事
攻击型性格
孤僻型性格
冷静型性格
迟钝型性格
理论是源于弗洛伊德的个性动力理论认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致
事故频发倾向
心理动力
社会环境
事故致因
事故频发倾向理论最大的弱点就是过分强调了人的个性特征在事故中的影响无视教育培训与培训在安全管理中的作
人进行活动的基本动力是
个性心理特征
个性心理倾向性
个性心理倾向性
个性具有综合性
事故倾向者的含义是
在同等紧急情况下,有更高的事故发生率的人
那些故意违反条例,经常出现差错的人
那些通常运气不佳,经常遇上麻烦的人
从调查中得知在相同危险程度条件下连续工作的人群中事故总是集中在少数人身上这一现象称为
差错倾向性
安全倾向性
事故倾向性
事故频发倾向理论最大的弱点就是过分强调了人的个性特征在事故中的影响无视教育培训与培训在安全管理中的作
人力资源保护领域提出的事故倾向理论认为那些好表现自己.易冲动的人比 较适合从事危险工作
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在人机界面设计过程中对用户的使用需求分析时下面的分析涉及到对用户的知识经验等方面的使用需求分析的是
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