限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度-X题卡

地下洞室轴线尽量避开活断层和大断裂无法避开时应尽可能大角度相交高地应力地区洞轴线应最大主应力布置

小角度大角度垂直平行

门架倾角它是指无载叉车在平坦坚实的地面上门架相对其垂直位置向前和向后倾斜的最大角度分别称为门架前倾角

在飞机高于下滑航迹时显示白色当使用较低的下滑航迹时构成双排VASI 当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI

在非层状岩层中拱形巷道的锚杆应与岩体结构面成最大角度布置层面不清的与周边轮廓线相互垂直

稳定极限是指正常人站立时身体可倾斜的最大角度，或在能够保持平衡的范围内倾斜时与垂直线形成的最大角度正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS前后方向的最大倾斜或摆动角度约为12.5° LOS的大小取决于支持面的形状和性质正常人可以通过跨一步及自动姿势反应重新建立平衡正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS左右方向的最大倾斜或摆动角度约为16°

在NAV方式下使用LOC截获协助功能飞机应按照距LOC轴多大角度的航迹角被加以引导

20° 25° 30° 35°

以下关于稳定极限LOS的描述哪项是不正确的

稳定极限是指正常人站立时身体可倾斜的最大角度，或在能够保持平衡的范围内倾斜时与垂直线形成的最大角度正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS前后方向的最大倾斜或摆动角度约为12．5° LOS的大小取决于支持面的形状和性质正常人可以通过跨一步及自动姿势反应重新建立平衡正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS左右方向的最大倾斜或摆动角度约为16°

动力系统工作恒定的情况下限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度

最小转弯半径最大俯仰角最大转弯半径

整拖路上不应有大的转弯及大的斜坡一般转弯角度大于上坡最大角度不超过下坡最大角度不超过

以下关于稳定极限LOS的描述哪项是错误的

稳定极限是指正常人站立时身体可倾斜的最大角度，或在能够保持平衡的范围内倾斜时与垂直线形成的最大角度正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS前后方向的最大倾斜或摆动角度约为12.5° LOS的大小取决于支持面的形状和性质正常人可以通过跨一步及自动姿势反应重新建立平衡正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS左右方向的最大倾斜或摆动角度约为16°

正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是

0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67° 0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67° 0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°

以下关于稳定极限LOS的描述哪项是不正确的

正常人可以通过跨一步及自动姿势反应重新建立平衡稳定极限是指正常人站立时身体可倾斜的最大角度，或在能够保持平衡的范围内倾斜时与垂直线形成的最大角度 LOS的大小取决于支持面的形状和性质正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS前后方向的最大倾斜或摆动角度约为12.5° 正常人双足自然分开站在平整而坚实的地面上时，LOS左右方向的最大倾斜或摆动角度约为16°

无人机物理限制对飞行航迹有以下限制最小航迹段长度最低安全飞行高度

最大转弯半径，最小俯仰角最小转弯半径，最小俯仰角最小转弯半径，最大俯仰角

航空器为脱离结冰区改变高度时可采用

允许的最大垂直速度进行上升下滑有利速度进行允许的最小垂直速度进行

关于晨昏线的叙述正确的是

晨昏圈平面相对于地轴一年内移动的最大角度为46°52′ 任何时刻，都有与晨昏线相切的纬线晨线上的太阳高度大于昏线上的太阳高度每年有一次晨昏圈与经线圈重合

叉车门架倾角是指时叉车在平坦坚实的地面上门架自垂直位置向前或向后倾斜的最大角度

无载额定载荷满载试验载荷

经纬仪的特点是可使瞄准望远镜同游标盘一起在水平方向作360°的方位转动也可在垂直面内作大角度的俯仰

门架倾角是指无载叉车在平垣坚实地面上门架相对其垂直位置

向前和向后的最大角度向前或向后的最大角度向前和向后的平均角度向前或向后的平均角度

采样探管一般为管状可垂直或以插入煤中

小角度任何角度大角度

（）限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度。

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