首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
试述无缝道岔的受力情况。
查看本题答案
包含此试题的试卷
铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
按照不同的用途和受力情况轴分为和
焊缝按受力情况不同可分为____________和____________
吊环使用时必须注意其受力方向横向受力情况为最佳严禁纵向受力
正确
错误
导轨按受力情况可分为1________2________
按照不同的用途和受力情况常把轴分为和
按受力情况不同墙体有__和__之分
制动钢绳受力情况是怎样的如何有效防止制动钢绳受力过大
车身类型按照受力情况可分为和
试述电力机车车轴的受力情况
钢架桥的受力情况介于梁桥与拱桥之间
高层建筑除了考虑垂直的荷载外还要考虑水平方向的受力情况因它受力情况复杂强度也要求高
桥梁按受力情况分有哪些
墙体按受力情况分为________
按受力情况胶黏剂可分为和
按桩的受力情况分类下列说法正确的是
按受力情况分桩分为摩擦桩和端承桩
按受力情况分桩分为预制桩和灌注桩
按受力情况分桩分为抗压桩和抗拔桩
端承桩的荷载主要是由桩端阻力承受
摩擦桩上的荷载由桩侧摩擦力和桩端阻力共同承受
分析井口滑轮的受力情况
拉线应根据电杆的受力情况装设
木材的各向异性会影响榫接中的受力情况
简要分析回转钻进中钻柱的受力情况
高层建筑除了考虑垂直的荷载外还要考虑水平方向的受力情况因而它受力情况复杂强度也要求高
热门试题
更多
60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔在固定型辙叉构造方面相同的是
160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为
允许速度Vmax≤120km/h正线地段高低Ⅱ级容许偏差管理值为
平行线间缩短单渡线反向曲线间的夹直线的长度一般不应短于
峰下线路采用的三开道岔不得小于
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于时应设置圆曲线型竖曲线竖曲线半径不应小于15000m且长度不应小于25m
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过为重伤
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上应及时修理或更换
轨检车公里小结报告中某公里扣分合计为300分则该公里为
复式交分道岔中固定型钝角辙叉以用在及以下道岔上为宜
根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时ZH点图纸里程为K52+135该点的现场实际里程为K52+152在其附近发生超限病害图纸里程为K52+521其现场里程应为
在正常情况下普通道岔尖轨顶宽范围内尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm
60kg/m及以上钢轨道岔在线路允许速度小于120km/h的正线上基本轨垂直磨耗超过禁止使用
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为
菱形交叉中即为菱形交叉的号数
在车速大于等于120km/h的快速线路上监控管理的波长上限扩大到以上
当行车速度一定时不平顺病害的对行车平稳性影响越大
滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于应有计划地进行修理或更换
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为
轨检车超限记录表中-在水平中为
在轨道质量指数计算中每200m单元区段中单个项目采样点个数为
锰钢整铸辙叉接头采用直径为24mm的10.9级螺栓扭矩应保持在
高锰钢辙叉制造误差规定工作边用拉线检查应成直线如拉线有空隙时每侧不得超过不允许抗线
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过为重伤
交叉渡线一般由四组单开道岔或对称道岔和菱形交叉组合而成
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度超过且深度超过6mm为重伤
60kg/m钢轨12号提速道岔焊接在垫板上的滑床台板厚度为
高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过为重伤
双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于的双线区段
轨检车公里小结报告中某公里扣分合计为51分则该公里为
热门题库
更多
接触网作业车乘务员
铁路道口工技能考试
铁路通信工技能考试
铁路线路工技能考试
内燃机车司机考试
电力机车司机考试
轨道车司机考试
信号工考试
铁路隧道工考试
桥隧工考试
接触网工考试
客车检车员考试
货车检车员考试
高级货运员
货运检查员
货运调度员