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发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是()。

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曲轴箱  汽缸  汽缸盖  进、排气门  
车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水  发动机过热时,突然添加冷水  汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足  汽缸盖螺栓拧紧力矩过大  
车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水  发动机过热时,突然添加冷水  汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足  汽缸盖螺栓拧紧力矩过大  
将拆卸的气门放在标上位置的纸上,以便识别其原安装位置  如果发动机过热或发生严重敲缸,应注意检查气缸盖是否有裂纹  在发动机大修时,应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度  凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声,但不会影响气门的开闭正时  
气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当  汽缸盖螺栓拧紧力矩过大  发动机发生爆震  
汽缸盖螺栓孔处  气门导管座孔处  喷油器座孔处  汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方  
飞轮  气门座  连杆  气缸盖  
汽缸盖、汽缸衬垫  汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫  汽缸套、汽缸盖  汽缸套、汽缸衬垫  
气门间隙过大  汽缸和缸盖产生裂纹  柴油管路进入空气  柴油油位低  
机体出现裂纹,冷却液外溢  发动机出现故障引起机体过热  修理发动机时,紧固气缸盖螺栓的方法不正确  发动机的涡轮增压器损坏  
堵漏剂法  焊接法  补板法  粘结法  
车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水  发动机过热时,突然添加冷水  汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足  汽缸体螺栓拧紧力矩过大  
活塞销  活塞  活塞环  汽缸盖  
固定安装位表面裂纹  固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边  发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤  固定安装位附件表面裂纹  
进、排气门  汽缸  曲轴箱  汽缸盖  
汽缸盖的结构复杂,金属分布不均  汽缸盖各部位温差很大  汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道  汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔  

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