滑轮、棘轮补偿装置a、b值任何情况下补小于（）mm。

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接触网工考试《2022年普速铁路接触网工星级评定考试》真题及答案点击查看

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任何情况下补偿装臵ab值均应大于mm

100 150 200 250

补偿装置的ab值调整应符合安装曲线的要求在任何情况下不得小于

100mm 150mm 200mm 300mm

棘轮补偿装置的传动比是

1比2 1比3 1比4 1比5

滑轮补偿装置的传动效率应不小于95%

滑轮补偿装置的要求有

滑轮补偿装置安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油。下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45°。同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。优先采用大直径滑轮补偿装置。

棘轮补偿器大轮补偿绳最多可以缠绕圈

2 3 3.5

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距任何情况下应不小于mm

100 200 300 500

同一补偿滑轮组的两补偿滑轮的工作间距任何情况下不小于mm

350 400 450 500

滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距任何情况下不小于 mm

400 450 500 550

补偿装置的b值调整应符合安装曲线的要求允许误差200mm在任何情况下距地面不得小于mm

棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距任何情况下不小于mm

100 300 500 1000

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距任何情况下不小于

300mm 400mm 500mm 600mm

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距任何情况下不小于mm

棘轮补偿装置下锚平衡轮应水平任何情况下偏斜角度不得大于

20° 30° 40° 50°

在任何情况下钢管的腐蚀裕度均不得小于0.5mm.

棘轮补偿装置棘轮大小轮转动灵活轮槽上下偏斜不得大于

3mm 5mm 10mm 15mm

高速铁路接触网棘轮补偿装置制动块与棘轮间隙正常状态下为且间隙均匀

100mm 20mm 30mm 40mm

关于棘轮补偿装置描述正确的有

采用不防断式中心锚结或下锚位于桥梁上时，宜选用棘轮补偿装置。制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。平衡轮与棘轮的间距不小于500mm。棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于10mm。棘轮补偿装置安装正确，棘轮本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞。

高铁客运线上接触网广泛采用等

弹簧补偿装置棘轮补偿装置滑轮补偿装置鼓轮补偿装置

滑轮补偿装置的传动效率应不小于

0.95 0.96 0.97 0.98

滑轮、棘轮补偿装置a、b值任何情况下补小于（）mm。

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