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起重机车轮轮缘的磨损量超过原厚度的 ()%时 ,就必须更换。
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初级车工《车工初级工试卷二》真题及答案
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起重机板钩必须及时更新的情形有
衬套磨损量超过原厚度的50%
衬套磨损量超过原厚度的25%
销子磨损量超过名义直径的2%
销子磨损量超过名义直径的5%
幂钩的倍晗龉而小硼烈纣
行车车轮报废的标准踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应该报废
行车车轮轮缘的磨损量超过原厚度的时就必须更新
40%
50%
60%
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的时则应报废更换
20%
30%
40%
50%
港口门座起重机修理技术规范GB/T17496—1998规定轮缘厚度磨损量超 过设计厚度的%或轮缘厚度
20,20
20,40
40,20
40,40
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的时应更换
30%
40%
50%
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的时应更换
30%
40%
50%
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的时.应更换
30%
40%
50%
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的时则应报废更换
20%
30%
40%
50%
车轮轮缘磨损量超过原厚度的%时车轮应报废
40
50
60
80
起重机板钩必须及时更新的情形有
衬套磨损量超过原厚度的50%
衬套磨损量超过原厚度的25%
销子磨损量超过名义直径的2%
销子磨损量超过名义直径的5%
幂钩的倍晗龉而小硼烈纣
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的时应更换
30%
40%
50%
当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的时就必须更换.
30%
40%
50%
当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50%时仍可以使用
车轮轮缘磨损量超过原厚度的时车轮应报废
15%
40%
50%
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时车轮应报废
当车轮缘的磨损量超过原厚度的时 就必须 更换
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钢丝直径细钢丝绳的挠性好易于弯 曲不耐磨 损
纤维绳芯钢丝绳具有较高的弹性和挠性 不能承受横 向压力但可在高温环境下工作在冶金起重机上常被采用
在钢丝绳标记方法中SS表示左同向捻 钢丝绳
发现有人触电应尽快使触电人脱离电 源
6×19钢丝绳用于滑车组和制作吊索以及 绑扎吊起构 件等
保护接零的设备在零线断开后可能产 生危险的的 对地电压在零线回路中应设开关和熔断器
接地可做载流零线
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钢丝直径细钢丝绳的挠性好易于弯曲 不耐磨损
接地线可用作载流零线
多门滑车在只使用其中几门时滑车的 起重量应适 当降低降低的数量按滑车门数比例确定
钢丝绳的金属绳芯用IWR代号标记
吊运的重物应在安全通道上运行在没有 障碍的路线 上运行时吊具和重物的底面必须起升到离工作面2m以上
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滑车组的效率随着绳数的增加而降低
一对大小相等方向相反但租用线不 在一直线的 两个平行力组成的力系成为力偶
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表面损伤是钢丝绳的一种缺陷是指钢丝 绳因机械磨 损局部锈蚀等而产生形状及结构破坏的现象
用水可以扑灭任何建筑物和一般物质的 火灾也能 用来扑灭电石带电设备以及比水轻的易燃液体的火灾
桥式类型起重机的平衡轮与其他滑轮直径 相同
在力系中如果所有力作用线都在同一 个平面并 且相互平行这样的力系叫做平面汇交力系
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起重机起升结构制动器调得过紧会使钢 丝绳受过大 冲击负荷使桥架振动加剧
天车工对起重机进行维护保养时应切断 电源开关 并挂上标志牌或加锁日有未消除的故障应通知接班天车工
钳形电流表可以用来测量1kV__导体中 的电流
吊索受力的大小与绑扎方式方法无关
吊钩与吊环一般都是采用锻造和冲压的方 法制造的
有主副两套起升结构的起重机主副 钩不应同时 开动对于设计允许同时使用的专用起重机除外
天车工可以利用极限位置限制器来停车
力偶不能用一个单独的力所替代力偶 没有合力
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