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KTl0-60J/7凸轮控制器控制两台笼型异步电动机。
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天车工考试《中级天车工》真题及答案
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KTl0-□/J/lKT14-口J/1凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机
KT10-60J/2KT10-□J/4凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路定 子由接触器控制
KTJ15-/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机其转子回路两组电阻器并联
KTJl5-□/2凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机电动机定子用来控制以保证同时启动 反向和停止
凸轮控制器
一组方向接触器
齿轮控制器
熔断器
KTJ15/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机其转子回路两组电 阻器并联
KTJ15-□/3凸轮控制器控制一台笼型异步电动机定子两相各有两个触点并联 用以提高其接通与分断能力
KT4-60J/2KTl4-60J/4凸轮控制器控制绕线转子异步电动机转子回路定子接触器
一台
二台
三台
四台
KTJl512/2凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机电动机定子用来控制以保证同时启动反向和停止
凸轮控制器
一组方向接触器
齿轮控制器
熔断器
KT10-□J/3凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机定转子回路
KTJ15—口/2凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机电动机定子用 来控制以保证同时启动反向和停止
凸轮控制器
一组方向接触器
齿轮控制器
熔断器
KTJl5-口/14型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机其转子回路两组电阻器串联
KTJ15-/4型凸轮控制器控制一台绕线转 子异步电动机其转子回路两组电阻器并联
凸轮控制器KT10--25J/1KT10--60J/2KT10--65J/5可分别控制一台二台五台绕
KTl0-口/1KT14-口/1凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机
15TJl5-□/2型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路定子由接触器控制
KTJ15—口/2凸轮控制器控制两台绕线 转子异步电动机电动机定子用来控制 以保证同时启动反向和停止
凸 轮控制 器
一组方向 接触器
齿轮控制器
熔断器
KJJl5一口/2型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路定子由接触器控制
KTJ15-□/2型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路定子由接触器 控制
KTJl5-□/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机其转子回路两组电阻器并联
KTl0-60J/2KTl4-60J/4凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路转子由接触器控制
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使用平衡梁可以保证设备表面油漆和表面质量不被起重绳索擦伤和损坏
在钢丝绳标记方法中w表示西鲁钢丝绳
断丝是钢丝绳的一种缺陷由于过载疲劳磨损腐蚀剪切及扭结等多种原因而使股中钢丝出现断裂现象
钢丝绳在使用中特别是在运动中不要和其他物件摩擦以免直接降低其使用寿命
箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度然后再使其稳定
卸扣一般都是锻造的锻造后须经热处理以消除卸扣在锻造过程中产生的内应力增加卸扣的韧性
吊钩在使用过程需要进行定期检查但不需要进行润滑
吊环与钢丝绳的连接是依靠钢丝绳直接穿人环孔后固定的
应防止钢丝绳与酸碱等有腐蚀作用的物质接触以免受腐蚀而降低其强度
钢丝直径粗钢丝绳的挠性好易于弯曲不耐磨损
天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿只是简化了工艺目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛
桁架式平衡梁由于吊耳板位置可以活动.适用于根据设备重量和尺寸等需要来调整吊点位置的场合
电梯轿厢向下运动速度达到115%额定速度时要求超速开关动作夹住钢丝绳使安全钳动作从而掣住轿厢直至停止
链条不能用于起重机械的承载挠性件和机械传动中的传动件
对吊钩的连接部分应经常进行检查检查连接是否可靠润滑是否良好
当天车主要受力构件失去整体稳定性时应修复不应报废
吊钩起重量不能超过铭牌上的规定如没有载重能力标记时必须经过核算确定其安全起重量并做负荷试验方可使用
同向捻钢丝绳悬吊重物时不旋转在吊装作业中可以采用
当天车大车运行机构的电动机为额定转速时其大车的运行速度称为大车额定运行速度
当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50%时仍可以使用
天车主梁桁架式结构常见的形式有空腹桁架式结构四桁架式结构和窄翼缘式结构
在钢丝绳标记方法中Zz表示左同向捻
钢丝绳的许用拉力与安全系数有关同一规格的钢丝绳其安全系数不同但钢丝绳的许用拉力都相同
卷筒筒臂磨损达原厚度的50%应报废
钢丝绳在绕捻过程中钢丝的扭曲越大绳股中钢丝的同心层数越多则其强度的损失也越大
吊钩与吊环一般都是采用锻造和冲压的方法制造的
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时允许的一定的弹性变形
小车的四个车轮轴线不在一个平面内应调整车轮一般情况下应尽量调整被动轮
金属股芯钢丝绳简称6x7+IWS
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因
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