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船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
头缆、 前倒缆、 尾倒缆、 尾缆 头缆、尾倒缆、前倒缆、尾缆 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆 前倒缆、 尾倒缆、 尾缆、 头缆
Ⅰ 、 Ⅱ Ⅱ 、 Ⅲ Ⅰ 、 Ⅲ Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ
留内舷尾缆 留外舷尾缆 留内外两舷各一条 留两条以上
头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆
吹开风大时，首、尾缆与码头夹角应大一些 顶流强时，首、尾缆与码头夹角应大一些 系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力 吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧
稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退 在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 A、B均正确 A、B均不正确
留尾倒缆并使之受力后 用内舷舵松首缆，使首外偏 当内舷受流的后，外摆加快，解首缆 若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
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