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靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆,其理由:() Ⅰ.稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退 Ⅱ.在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ.由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,...

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尾缆一首缆一首倒缆  首缆一尾缆一首倒缆  首倒缆一首缆一尾缆  尾缆一首倒缆一首缆  
先船首带缆, 后船尾带缆; 而船首应先带倒缆后带头缆  先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆  后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆  后船尾带缆, 先船首带缆; 而船尾应先带倒缆后带尾缆  
首缆、 首倒缆和首横缆  尾缆、首倒缆和首横缆  尾缆、尾倒缆和首横缆  尾缆、 尾倒缆和尾横缆  
一般应先带头缆, 然后带横缆、 前倒缆  一般应先带头缆,然后带前倒缆、头缆  一般应先带横缆,然后带头缆、前倒缆  一般应先带前倒缆, 然后带横缆、 头缆  
先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆  先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆  后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆  后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆  
先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转  先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转  先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转  先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转  
船首留一头缆和一倒缆,船尾留一倒缆  船首留一头缆和一倒缆,船尾留一尾缆  船首留一头缆,船尾留一尾缆和一倒缆  船首留一倒缆,船尾留一尾缆和一倒缆  
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆  船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆  船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆  船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆  
首缆  首倒缆  尾缆  尾倒缆  
首缆、首倒缆和首横缆  尾缆、首倒缆和首横缆  尾缆、尾倒缆和首横缆  尾缆、尾倒缆和尾横缆  
首缆  尾缆  前倒缆  后倒缆  
首缆、前倒缆  尾缆、尾倒缆  A或B  A+B  

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