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主警告灯亮 火警铃响 货舱灭火面板上的SMOKE灯亮 CIDS在客舱产生警告信号
仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮 ”SPEED TRIM FAIL”,,灯、主警告灯和系统信号灯亮 没有任何警告出现,也无法让故障显示出来 没有任何警告出现,但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
两个主警告灯、系统信号牌亮时,提醒飞行员至少有一个系统出现故障。 主警告系统接收系统警告输入信号,协同系统警告工作。 主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。 全部正确。
放襟翼到一个较大角度时,由微动电门接通警告喇叭 开始收油门时由微动电门接通警告喇叭 飞行速度大于一定值时由微动电门接通喇叭
刚出厂的叶轮就有车削过的派生型号 高比转数的叶轮允许切割量大 导轮式离心泵切割叶轮时不车削盖板, 只车削叶片 中、 低比转数叶轮车削时可同时车削盖板, 后盖板车削量应比前盖板大
单环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮 单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮 单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮 单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮
刚出厂的叶轮就有车削过的派生型号 高比转数的叶轮允许切割量大 导轮式离心泵切割叶轮时不车削盖板,只车削叶片 中、低比转数叶轮车削时可同时车削盖板,后盖板车削量应比前盖板大
熄灭两个主警告灯 熄灭系统信号牌灯 熄灭两个主警告灯和系统信号牌灯 若存在系统失效的情况,会使两个主警告灯和相应的系统信号牌灯亮
听觉信号在接收区内任一位置不应低于65dB 紧急视觉信号亮度至少是背景亮度的5倍 警告视觉信号应为绿黄色或黄色 紧急撒离信号优先于其他所有险情信号 紧急信号优先于所有警告信号
任何险情信号优先于系其他信号 紧急撤离信号优先其他险情信号 紧急信号优先于所有警告信号 警告视觉信号优先所有的紧急视觉信号
主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯
起飞警告系统给驾驶员提供一个音响警告信号 起飞警告系统给驾驶员提供一个语音警告信号 起飞警告系统给驾驶员提供红灯闪烁警告信号; 起飞警告系统自动启动中断起飞程序