发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告发动机有B两个探测环路；当B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时驾驶舱中的火警信号通常为.

火警灯亮火警铃响火警灯亮和火警铃响火警灯亮或火警铃响

APUDETINOP灯亮说明

APU火警和过热探测系统失效 APU的两个探测环路都失效 APU过热探测系统失效 APU火警探测系统失效

发动机过热探测电门在正常位时有一个环路发生故障探测系统会怎样

相应的探测系统失效自动转换到单环路工作状态不能探测过热状态，只能探测火警状态只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

火警保护面板上的过热探测电门在正常位在飞行期间面板上的故障灯亮了说明

至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效两台发动机至少有一个探测环路已经失效两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

发动机灭火探测系统的每个环路有几个探测器

1个； 2个； 3个。

如果双环路探测系统一个环路失效则

另一环路可触发警告；不能触发警告；立即触发渗漏警告。

发动机灭火系统包括.

两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门

如果发动机的一个火警探测环路断路则

在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告必须人工把系统转换到单环路工作状态飞机不能放行只有在做火警测试时才能发现单环路故障

在装设有发动机火警探测系统的现代飞机上某台发动机区域失火时驾驶舱中将出现的警告信号是.

话音告警，同时与失火区域对应的火警铃响火警铃响，同时与失火区域对应的火警灯亮仅火警铃响，但不能指示失火区域仅火警灯亮，但不能指示失火区域

采用一氧化碳探测火情的飞机部位是.

发动机，驾驶舱，客舱驾驶舱，客舱，厕所，行李舱发动机，大翼前缘，货舱驾驶舱，客舱

发动机防火由哪些系统组成

发动机过热和防火探测系统发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统发动机过热和防火探测系统，火警警告系统和发动机灭火系发动机过热和防火探测系统，火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？

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