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车削一长轴外圆,其产生锥度误差原因可能是: ()
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机械制造《《机械制造工艺学》习题一》真题及答案
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用三爪卡盘夹持轴类零件车削加工内孔出现锥度其原因可能是
夹紧力太大
刀具已经磨损
工件没有找正
切削用量不当
某轴毛坯中有锥度则粗车后此轴会产生
[A]:圆度误差
[B]:尺寸误差
[C]:圆柱度误差
[D]:位置误差
外圆车削时前后顶尖不对正就会出现锥度误差
车床前后顶尖的等高度误差当用两顶尖支撑工件车削外圆时影响工件
素线的直线度
圆度
锥度
数控车床车圆锥面时产生误差的原因可能是加工圆锥起点或终点X坐标计算错 误
锥度(角度)
同轴度误差
圆度误差
轴向尺寸误差
车床床身导轨面严重磨损后车削工件会产生误差
平行度
圆度
锥度
同轴度
轴毛坯有锥度则粗车后此轴会产生
圆度误差
尺寸误差
圆柱度误差
位置误差
在车床的两顶尖间装夹一长工件当机床刚性较好工件刚性较差时车削外圆后工件呈误差
用偏移尾座法车削一长度为400mm的外圆车削后发现外圆锥度达1600问当不考虑刀具磨损时尾座轴线对主
用三爪卡盘夹持轴类零件车削加工内 控出现锥度其原因可能是
夹紧力太大,工件变形
刀具已经磨损
工件没有找正
切削用量不当
用三爪卡盘夹持轴类零件车削加工内孔出现锥度其原因可能是
夹紧力太大, 工件变形
刀具已经磨损
工件没有找正
切削用量不当。
在车床上加工一批轴的外圆加工后经测量有如图3所示的锥形形状误差试分析 可能产生上述形状误差的主要原因
数控车床车圆锥面时产生误差的原因可能是加工圆锥起点或终点X坐标计算错误
锥度(角度)
同轴度误差
圆度误差
轴向尺寸误差
用三爪卡盘夹持轴类零件车削加工内孔出现锥度其原因可能是
夹紧力太大,工件变形
刀具已经磨损
工件没有找正
切削用量不当
在车床上加工一批轴的外圆加工后经测量有如图3所示的锥形形状误差试分析可能产生上述形状 误差的主要原因
某轴毛坯有锥度则粗车后此轴会产生
圆度误差
尺寸误差
圆柱度误差
位置误差
车床前后顶尖的等高度误差当用两顶尖支承工件车削外圆时影响工件______
素线的直线度
圆度
锥度
在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆若机床刚度较低则工件产生的形状误差若工件刚度较低则工件产生的误差
在车床上加工一批轴的外圆加工后经测量分别有如图4所示的鞍形形状误差试分析可能产生上述 形状误差的主要
主轴回转时产生的径向圆跳动使车磨后的外圆及镗出的孔产生
平面度误差
锥度
直线度误差
圆度误差
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装配尺寸链中的协调环和补偿环都不应该是公共环
零件表面粗糙度值越小其耐磨性越好
车削具有圆度误差的毛坯时由于误差复映而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差
加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形
工件的内应力不影响加工精度
常用的机械表面强化方法有__和__
定位支承点不超过六个就不会出现过定位
为什么提高切削速度和刀具的刃磨质量可以减小加工表面粗糙度值
铰孔不但能保证尺寸形状精度和减小孔的表面粗糙度还能纠正位置精度
由一个零件的精度来保证某项装配精度的情况称为__
如果工件表面没有磨削烧伤色也就说明工件表面层没有发生磨削烧伤
根据零件的互换程度不同互换法可以分为__和__
定位误差是由于夹具定位元件制造不准确所造成的加工误差
附加基准是起辅助定位作用的基准
产品装配精度一般包括相互位置精度__和__
磨削裂纹的产生与工件材料及热处理有无关系
保证产品装配精度的方法有互换法选择法__和__
固定调整法采用改变调整件的相对位置来保证装配精度
遵守基准统一原则可以避免产生基准不重合误差
任何机器都是由____组件和部件等组成
最常见的调整方法有__可动调整法和误差抵消调整法
过定位和欠定位在机械加工定位方案中是不允许出现的
大数互换装配法适用于__精度的__环尺寸链的大批大量生产装配中
在运动副中两相对运动零件表面的刀纹方向均与运动方向相同时耐磨性__
工件一旦夹紧则它的六个自由度就全被限制了
采用调整法装配时选择的补偿环不能为公共环
中批生产中机械加工工艺规程多采用机械加工工序卡片的形式
粗糙表面易被腐蚀
如果零件的表面没有烧伤色是否就说明零件的表面层没有被受热损伤为什么
不完全定位在机械加工定位方案中是不允许出现的
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