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后升高甲板应视为上层建筑 上层建筑的长度S是指位于船长L内的上层建筑的平均长度 上层建筑内的处所应有适当的排水设施 上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽的4％的甲板建筑物
上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物 后升高甲板可以视为上层建筑 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板，当较低一层甲板符合干舷甲板条件，并选定为干舷甲板时，该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑 以上说法均不正确。
要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时其上的门换成符合规范要求的水密门。 要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。 要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。 查阅该船的干舷计算书，如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正，应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正，重新校核该船的干舷与强度、完整稳性所决定的干舷比较取最大者。
船舶干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的5％； 上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板上边缘到干舷甲板上缘的最小垂直高度； 后升高甲板视为上层建筑； 上层建筑长度是指上层建筑位于船长以内部分的最大长度。
油船因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大 凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力 储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积 及上层建筑内 具有规范要求的部分容积提供的浮力 干舷越大，储备浮力越大
①、 ②、 ④ ①、 ③、 ④ ①、 ③ ②、 ④
干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。 干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。 当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。 所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。
在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗，应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖，其装置应能有效地关闭和保证水密（08修改通报已改） 下述位置不能装设舷窗，即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者 舷窗连同其玻璃（如设有时）和舷窗盖应为坚固的 舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少450mm 干舷甲板上至少760mm，在上层建筑甲板上至少450mm 干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少380mm 干舷甲板上至少900mm，在上层建筑甲板上至少450mm
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