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在航空器结构修理中,所用螺栓直径应大于()。

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持相应机型签署的民用航空器维修人员执照  持民用航空器部件修理人员执照  持有驾驶员执照的飞行员  授权的委任代表  
独立的持有民用航空器维修人员执照  持有民用航空器部件修理人员执照  局方授权委任代表  持有CCAR-61部飞行员执照  
大于0.08in  小于0.063in  小于0.07in  小于0.08in  
选用铆钉  选用抗剪螺栓和螺帽  选用抗拉螺栓和螺帽  选用抗拉螺栓和抗剪螺帽  
根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态  通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准  对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等  根据适航性资料,通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查,必要的修理和换件,重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态  
航空制造厂家  局方  结构维修人员自行编制  飞行手册附带  
超过一架  由一种型别的航空器编队飞行  由一种以上型别的航空器编队飞行  超过一架或没有航空器型别代码  
航空器部件制造厂家修理的航空器部件  航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修  因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理  国外的外站借用件  
航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件  航空器结构、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件  
最大允许起飞全重大于或等于7000千克,小于或等于136000千克的航空器  最大允许起飞全重大于7000千克,小于或等于136000千克的航空器  最大允许起飞全重大于或等于7000千克,小于136000千克的航空器  最大允许起飞全重大于7000千克,小于136000千克的航空器  
持相应机型签署的民用航空器维修人员执照  持民用航空器部件修理人员执照  特有驾驶员执照的飞行员  授权的委任代表  
检测、修理  排故  定期检修  翻修、改装  
不需要考虑密封和防腐要求。  可随意确定,不需要满足连接强度要求。  应和原腹板与立柱的连接相同。  应和原腹板与缘条的连接相同。  
云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°  云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°  仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°  仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°  

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