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简述曲基本轨为什么要进行弯折？

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道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求造成轨距不符合规定时禁止使用

曲基本轨弯折点位置不对造成转辙器部分不良

轨向高低水平轨距

道岔改道作业的注意事项是什么

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法，调整好护轨轮缘槽宽度。及时整修失效的岔枕。

为了使转辙器轨距方向正确及尖轨和基本轨密贴曲基本轨应按支距进行弯折一般情况下曲基本轨有曲折点

一个两个三个四个

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定弯折点位置或弯折尺寸不符合要求时应进行修理或更换

基本轨翼轨导轨护轨

在道岔转辙部分改道时应将曲股基本轨弯折尺寸和整修好

下列关于尖轨与基本轨不密贴因素论述是不易确切

尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出曲基本轨弯折点位置不对，导致转辙器某些轨向不良基本轨或尖轨自身有硬弯基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

叙述道岔曲基本轨的弯折

为什么曲线轨道的内轨要加宽外轨要加高

造成道岔方向不良的原因包含:曲基本轨弯折点位置不对造成转辙器部分轨向不良

什么是外轨超高为什么要外轨超高

曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求造成轨距不符合规定时应及时修理或更换

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定基本轨翼轨导轨和弯折点位置或弯折尺寸不符合要求时应进行修理或更换

尖轨心轨引轨护轨

为了使转辙器轨距方向正确及尖轨和基本轨密贴应按矢距进行弯折

在道岔转辙部分改道时应将影响按轨距标准改道的曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定基本轨翼轨导轨和尖轨弯折点位置或弯折尺寸不符合要求时应进行修理或更

在道岔转辙部分改道时应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

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