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各油箱中为何有2%的额外空间?()

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10~15%  20~30%  5~10%  
安装到机翼结构空间中的预先制造好的金属油箱  安装到机翼结构空间中的预先制造好的橡胶油箱  利用机翼蒙皮、端肋和翼梁腹板围成并密封的空间  利用蒙皮及端肋围成并密封的空间  
同时抽出各油箱中的燃油  先抽出外侧机翼油箱中的油,后抽掉中央油箱的油  先抽掉中央油箱的油  先抽出外侧机翼油箱中的油  
同时抽出各油箱中的燃油。  先抽掉外侧机翼油箱中的油。  先抽掉中央油箱中的油。  先抽掉内侧机翼油箱中的油,再抽中央油箱中的油。  
中央泵出口粗且多  中央泵出口压力大于主油箱的泵  中央泵用的电压高  中央泵的位置多  
放掉各油箱中的剩余燃油  允许从任何一个油箱向任一台发动机供油  允许几个油箱同时向一台发动机供油  能使任一油箱的油自动地加油到所需的油量  
内涵价值  时间价值  空间价值  额外价值  
提供额外的油箱空间  通气  2%的油箱溢流空间  用于油箱通气和提供2%溢油空间  
固定式油箱  结构油箱或整体油箱  硬壳式油箱  软油箱  
向各油箱压力加油  向各油箱压力加油或抽油,也可用于两油箱间传输  紧急放油  压力加油和通气  
排除油箱中的气体;  排除油箱中的水蒸气;  排除油箱中的烟气;  降低油箱温度。  
增加额外的载油量  增加额外的载油量并用于飞机的升力控制  用于飞机的重心控制  飞机的起飞阶段对发动机供油  
堆排序  冒泡排序  快速排序  SHELL排序