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轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力, 计算脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等指标。

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可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振型无砟轨道。  曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。  应设置性能良好的防排水系统。  
黑箱测试,以测试其功能,然后辅以白箱测试以测试其结构  白箱测试,以测试其功能,然后辅以黑箱测试以测试其功能  白箱测试,以测试其功能,然后辅以黑箱测试以测试其结构  黑箱测试,以测试其功能,然后辅以白箱测试以测试其功能  
结构测试或功能测试  结构测试或逻辑测试  性能测试或逻辑测试  结构测试或性能测试  
防灾测试设备  地面测试设备  轨道测试设备  空间测试设备  
动力特性参数  动力荷载参数  动力特性效应  动力荷载效应  
当土层性质均匀时,应减小取土数量或原位测试工作量  当土层性质不均匀时,应增加取土数量或原位测试工作量  采取土样和进行原位测试的勘探点数量,应根据地层结构、地基土的均匀性和设计要求确定,对地基基础设计等级为甲级的建筑物每栋不应少于6个  在地基主要受力层内,对厚度大于1.0m的夹层或透镜体,应采取土样或进行原位测试  每个场地每一主要土层的原状土样或原位测试数据不应少于6件(组)  
黑箱测试以测试其功能,然后辅以白箱测试以测试其结构  白箱测试以测试其功能,然后辅以黑箱测试以测试其功能  白箱测试以测试其功能,然后辅以黑箱测试拟测试其结构  黑箱测试以测试其功能,然后辅以白箱测试以测试其功能  

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